7er.cz

Zdravím,

Omlouvám se , jestli se to tu už někde řešilo, ale nikde jsem nic nenašel...

Z ničeho nic se mi začala sama vybíjet baterka. Mám novou baterku asi 4 měsíce. Ale teď když auto stojí dva dny, tak se totalně vybije baterka, ale úplně vycucá, nejde ani otevřít centrál a když otočím klíčkem, tak se ani nic nerozsvítí. Prostě kaput....
Nemáte někdo tušení co mi tak brutálně může tu baterku cucat, když auto stojí v klidu venku?
Dříve mi to nedělalo, začalo to asi před měsícem... Pokaždé musím tu baterku nabít abych mohl nastartovat...

Děkuji za všechny užitečné rady...

Zdar, určitě udělej následující:
Otevří haupnu, poté vylez a auto zamkni. Pokud máš alarm na haupně, určitě najdi na ní spínač (najdeš rychle) a odpoj - aby Ti nezačal houkat alarm. Prostě nasimuluj auto tak, aby bylo jakoby zavřené a ty ses dostal k pojistkám u motoru (poté uvnitř-zavřeš se uvnitř).
Poté začni měřit napětí na jednotlivých pojistkách (popř. odpor). U které pojistky najdeš napětí, které tam při klidovém stavu nemá co dělat, je chyba tam. Některé pojistky Ti ale napětí vykážou, tam zase rozhoduje proud, který změříš ampérmetrem na pinech pojistky po jejím vyndáním (měření proudu se provádí samozřejmě v sérii)(běžně mají některé spotřebiče klidový proud, který se pohybuje v setinkách a desetinkách, např alarm, autorádio). Z praxe vybíjejí baterku špatná rádia, alarmy, zesilovače, zejména se nakonec přijde na to, že je jen špatná baterka, která už neudrží napětí, ale může to být cokoli, kde Ti něco "šusuje"(jako mě nedávno na topení na E32). Určitě to ale může být třeba i špatný akumulátor (můžeš mít všechno v pořádku). Zjistíš tak, že změříš produd přímo na konektorech akumulátoru - opět musíš naměřit max. nějakou tu desetinku proudu, pak je vše v instalaci OK a rovnou běž pro novou baterku

Já bych si dovolil ještě maličko upřesnit to co radí fivajs. Já jsem měl problém u E32 dva roky jsem pátral a nevypátral a týden po prodeji z ničeho nic jako by přiletěl blesk a byl to zesilovač, který někdo napojil přímo, Vůbec mi nebylo dva roky divný že hrajou zadní repráky a na rádiu nebyl spínací kontakt pro zesilovač. Já bych doporučil baterku vyndat a pokud se za dva dny nevybije tak nemůže být špatná. Potom bych dal ampérmetr přímo mezi baterku a jeden pól a po jedný vyndaval pojistky. Auto když zamkneš tak ještě několik minut usíná (E32) tak počkej než začneš. Pokud budeš měřit něco na pojistkách tak zjistíš že půlka jich je pod napětím a některý mají i odběr. Pokud vytáhneš pojistku a zase jí zastrčíš tak tím můžeš něco jakoby zapnout a bude chvíli vykazovat odběr i když ho ve skutečnosti mít nebude. Nejsem automechanik a ani elektrikář, jen jsem se s tím párkrát zlobil.

Díky za rady.

Tak jsem právě měřil proud na baterce. Napojil jsem ampermetr na kotakt baterky, zamkl jsem auto, ampérmetr ukazoval neco málo plus mínus 1.9A, počkal jsem si až autí pěkně usne a hodnota se k mému úžasu snížila na pouhých 0.029-0.031A! Takže fakt nechápu co tu batérku může tak vybíjet???
Mám dvě baterky (tedy jako jednu náhradní doma co mi zbyla z bývalého auta, ale tu jsem kupoval novou asi před 2mi lety a nikdy s ní žádný problém nebyl) a ta co je v autě, jak jsem psal, je nová asi 4mesíce a dělá to u obou. A když obě baterky nechám doma plně nabité, tak vydrží, samy se nevybijou.
Tak já fakt netuším co to může blbnout

Pokud jsou akumulátory sto pro v pořádku, není možné, aby se Ti při tak malém proudu vybily. Navíc ten naměřený proud se mi zdá až moc podezřele malý (0.031A by znamenal spotřebič cca 0,4Watů-sotva obyčejná LEDka). Jestli máš AKU třeba 55Ah(malá baterie), dokážeš si to spočítat i sám (kapacita akumulátoru = t krát I, čili čas krát proud)... Nebo jestli třeba po nějakém čase zase ten proud nenaskočí... Jinak fakticky už nevím. Zkus měřit dlouhodoběji, je to divné, hlavně ten proud se mi zdá malý...

No me se to taky prave zda ten odber hrozne malinkaty. No ja vim, ze s takovym odberem neni mozne tu baterku vybit ani mesic....Fakt to nechapu. A dlouhodobeji merit by to asi fakt chtelo, ale bohuzel nemam garaz a stat pred panelakem s otevrenym kufrem a cekat x hodin jestli se ten proud nezvedne neni zrovna jen tak.... Otazka zni, jestli je doopravdy mozne aby se neco po nejake dobe zaplo jen tak samo od sebe?
Je to zahada a vubec me nebavi!

Třeba máš v autě ducha... popř. dle posledních teorií je tvá vibrační frekvence dosti vysoká na to, aby jsi sám svou přítomností to auto vybil .-)

Zdravím.

Tak jsem znovu měřil a zjistil jsem velice zajimavou věc...

Když auto po té čtvrt hodině "usne", tak spotřeba klesla z těch něco přes 3 ampery na něco kolem 1.6A, a vydrží takhle minutu a pul, pak se auto zase "probudí", rozsvítí se světlo v kufru a spotřeba stoupne zase na těch přes 3A, a po jedné minutě auto zase usne, spí zase minutu a půl a pak se zase na minutu probudi, pak zas usne a tak furt dokola...
Chapete to někdo?
Poradí někdo?
Díky moc...

To nahrává tý mojí teorii o duchovi

m740i píše:Zdravím.

Tak jsem znovu měřil a zjistil jsem velice zajimavou věc...

Když auto po té čtvrt hodině "usne", tak spotřeba klesla z těch něco přes 3 ampery na něco kolem 1.6A, a vydrží takhle minutu a pul, pak se auto zase "probudí", rozsvítí se světlo v kufru a spotřeba stoupne zase na těch přes 3A, a po jedné minutě auto zase usne, spí zase minutu a půl a pak se zase na minutu probudi, pak zas usne a tak furt dokola...
Chapete to někdo?
Poradí někdo?
Díky moc...

Zkontrolovat spínač světla v kufru. Ev.zkusit z něho vyndat žárovky a vyzkoušet, jestli se to vybíjí pořád