7er.cz

Zdravím všechny,

na diagnostice mi oznámili, že je ucpaný katalyzátor ( kontrolka žlutý motorek).

Díky potřebnému průtahu a teplotě, kterou nemá (sporadické ježdění po městě) je údajně zanesený a háže chybu na válce apod.

V BMW frajeři oznámili, že potřebuju dva a jeden koštuje 31tis.

Co jsem se tak bavil s klukama, vetšina říkala, že do toho mám stříknou vysokooktanový benzín (V-power apod) a projet to pořádně někde po dálnici, ať se to trošku vypálí.

Máte někdo s benzínem nějaké zkušenosti??

Díky za radu

Dimitris

kolik máš najeto a v jakém režimu?

Ahoj,

mám najeto 260tis.v režimu? Myslíš sport atd?

Jezdím neustále na D, takže standart.

Mozna ani ne tak benzin jako prisadu do nej, coz u V-poweru nemas nikdy jistotu ze tam ta prisada opravdu je. Ja bych do nadrzle nalil neco na cisteni a poradne to projel s vyssima otackami at se kat poradne procisti. Mozna by stacil i VIF do benzinu ale 2x vyssi davkovani nebo http://www.44k.cz/bg-44k.htm

jestli nekdo nekdy z vas videl ucpanej katalyzator... tak je vam jasny ze to neni ucpany zadnejma sazema ale je zpecena ta keramika dohromady... a i tak neverim ze to nekdo takhle zdiagnsotikoval... ze kuli tomu nejde jeden valec? kravina... kuli ucpanemu katu vypadne vzdycky cela pulka motoru... podle me se jim jen z toho nechce tahat svicku a civku a resit to
ja kdyz na to koukam tak bych si ty svicky taky nepral delat

ja myslel ze e65/e66 maji katy kovovy a ne keramicky (e65 ma kat primo na zvodech u motoru, tam by keramika moc nevydrzela tu teplotu)
takze roztavenej ci vysypanej kat asi neprichazi k uvahu, jedine ze by byl kat ucpany tvrdym karbonem, ale to by ti musel motor zrat asi tak litr oleje na 100 km....nevim...jen uvazuji....

Snejk píše:jestli nekdo nekdy z vas videl ucpanej katalyzator... tak je vam jasny ze to neni ucpany zadnejma sazema ale je zpecena ta keramika dohromady... a i tak neverim ze to nekdo takhle zdiagnsotikoval... ze kuli tomu nejde jeden valec? kravina... kuli ucpanemu katu vypadne vzdycky cela pulka motoru... podle me se jim jen z toho nechce tahat svicku a civku a resit to
ja kdyz na to koukam tak bych si ty svicky taky nepral delat

Ahoj chlapi,

svíčky byly při diagnostice OK, ale házelo to chyby na různé válce, na střídačku.

Borci říkali, že to musím poznat při jízdě, ale nevšiml jsem si nějakého omezení.

Každopádně jsem to včera přepl do režimu sport a dal plný kotel po dálnici a po 30km to zhaslo.

Usuzuji tedy, že to bylo přidušené z tahanic po městě a chtělo to prostě protáhnout.

Už vím, proč jsem nechtěl diesel, protože z filtru pevných částic bych se už dávno vyvrátil.

Každopádně při dalším tankování budu pamatovat na to, co řekl Hugo, chce to průbežně čistit nad cca 200tis km.

Díky moc za rady chlapi.

Hugo píše:Mozna ani ne tak benzin jako prisadu do nej, coz u V-poweru nemas nikdy jistotu ze tam ta prisada opravdu je. Ja bych do nadrzle nalil neco na cisteni a poradne to projel s vyssima otackami at se kat poradne procisti. Mozna by stacil i VIF do benzinu ale 2x vyssi davkovani nebo http://www.44k.cz/bg-44k.htm

To fakt funguje? Vypadá to jak těžkej telešopink produkt od Horsta Fuchse. Skoro mám po přečtení popisu pocit, že mi to do motoru přidá 50 mustangů.