7er.cz

Mám takový problém,
asi před mesícem či dvěma(mám krátkou pamět ) mi začal haprovat motor, za studena nechtěl jet, kolísaly otáčky volnoběhu, chcípalo to.... Z toho co jsem se dočetl fšude na fórech, tak jsem si říkal, že to bude zřejmě membránou sání... Pak se k tomu začalo přidávat to, že občas po nastartování neshaslo ASC na palubce a nešlo ani ručně zapnout, prostě se vyplo. Pak se k tomu ještě přidalo to, že když jsem zapl tempomat, tak to jelo na něj pár minut a pak se z ničeho nic vypl a už nešel zapnout, shasla kontrolka u budíku a šlus... Říkal jsem si, že to bude mít všechno nějakou spojitost s tou membránou a že až ji vyměním, tak to přejde...
Ale včera jsem dokončil výměnu té membrány, dal jsem i nové těsnění pod sání, ale obě závady se bohužel vyskytují znovu.
Nevíte někdo poradit čím to může být?

vaha vzduchu?

Hugo píše:vaha vzduchu?

a co ta má co společného s ASC? ještě mě napadlo, jestli třeba ještě není nahouby to těsnění po krytem válců....Mohlo by to být tím?

vymen (nebo odpoj) vahu a uvidis.

Zapni motor, odpoj váhu vzduchu a uvidíš, jestli je váha OK Je to operace na minutu... min. vyloučíš jeden možný problém

A co to má dělat po tom co jí odpojím? Mimochodem, hloupý dotaz, váha vzduchu je ta tlustá hadice mezi vzduchovým filtrem a sáním?S tou klapkou vevnitř? Sorry, já se v tom moc nevyznam....

Váhu máš hned za airboxem, je to snad jediná věc na sání, do které vede kabel Když ji odpojíš (jakoby vyšroubuješ) otáčky volnoběhu by se měly ustálit, tzn tvé potíže zmizet

ASC se mi vypínalo když jsem neměl volant nastavený v rovné poloze tzn. když sem jel rovně by volant otočený zhruba o 40 stupnu do strany a podle diag nebyli hodnoty ASC nastaveny s volantem na 0 stupnu. Volant sem sundal nasadil tak aby byl rovně, udělal geometrii a jel ke snejkovi na diag. ten nastavil DSC na stupen 0 a od te doby se mi nevypina. Tempomat mi delal to samy. Byl v prdeli řídicí modul na tempomat co tahá za lanko plynového pedálu. Snejk dal novej a tempomat jede od ty doby bez problemu.

máš dobře nafoukané gumy?

Odpojil jsem váhu vzduchu, ale chovalo se to pořád stejně. Motor se zase chová stejně jako před výměnou membrány, tj, kolísá volnoběh, chcípá to na volnoběh a pak do dokonce někdy nejde ani nastartovat aniž bych mu nepřidal plyn... A když jedu pod 1500otáček a chci akcelerovat tak je to jakési líné (chci říct línější než dřív) a semtam to jakoby trošku nírně skubne... Tak to asi nebylo jen tou membránou... Co se tam všechno ještě mění když jsou takovéhle příznaky?
- Jinak volant mám rovně, takže tím to asi nebude...
- A kdyby byla špatná jednotka na řízení toho tempomatu, to by mi muselo dělat už i dříve,nebo ne? Nebo je možné že by se pokazila tím že je teď ten motor takový problémový s tím volnoběhem?A kolik za tu novou jednotku Snejk chtěl?
- Gumy mám nafoukané tak jak mají být, pravidelně kontroluju tlak v pneu...
- A s tím ASC fakt nevím... Někdy když sednu do auta, tak ten trojúhelníček u budíku ani neráčí shanoust,jindy když zhasne a je to vše OK , tak třeba po té co mi během jízdy motor chcípne z výše uvedených důvodů, tak už pak ASC zase nefunguje...
Štve mě to. Mám to auto od loňského června a ze začátku s tím nebyly vůbec žádné potíže, pak se z ničeho nic začala vybíjet baterka, ale vše jinak bylo OK ale někdy v zimě to začalo blbnout, nejdřív s tím, že to auto za studena nechtělo jet, a kolísal volnoběh a pak nedávno se k tomu začalo připojovat i to ASC a pak ten tempomat...