7er.cz

Ahoj, u 750i mám určitý zvukový projev při klidném režimu jízdy. Děje se to při rychlostech do cca 130 km/h a je to stav, kdy auto ani nezrychluje a ani nezpomaluje. Jede konstatní rychlostí. Já jsem poslouchal zvuky vždy jen ze sedačky řidiče, tak se mi to špatně odhaluje, odkud to jde. Zvuk připomíná něco, co zakmitává, co rezonuje. Já to slyším ze zadní části auta. Měnil jsem převodovku a jak za staré, tak i za staronové se to děje. Medvídek mi říkal, že by vlivem jízdy mohlo docházet někde k nějakému kontaktu a poté k rezonancím. Tak nevím, nevím co s tím. K.

napadá mně, jestli by to nemohly být silentbloky na motoru, možná na převodovce, nebo jestli nejsou před výměnou všechny, taky nevím, jak má 750 řešený uchycení výfuku, jestli podobně jak R6 motory přes malé silentbloky k převodovce, akorát, že u V12 na obě strany, pak mně napadlo, že i tyto malé silentbloky by to mohly dělat. To ale jen spekuluji.

Co popisiješ může být třeba malinko nevyvážený kardan, který když neni v záběru tak jakoby rezonuje jako zvon - zpusobuje to zvlaštní zvuky(tiche pomerne) ma to co dočinění i s lložiskem ale hlavně jeho uložení, ktere může být malinko víc provešené a zpusobuje rezonanci kardanu(jemnou)protože neni v ose.
Když je kardan zatíženej, tak se jakoby narovná(jen do určité odchylky)-to je dane jeho konstrukcí. Za pár tisíc kilometrů nejspíš začne vybrovat jak se klasicky deje u všech.
Resil jsem to na mojim aute, ale je až zaražející kolik lidí ten zvuk neslyší a pozná až když kardanka vybruje, čili finále Z místa řidiče se to zdálo jakoby spíš od dif. Me se to projevovalo od 100 do 140, ale bylo to na 328 A malem jsem z toho zvuku omarodil na hlavu protože jsem ho slyšel jen já

Tyjo, že bych měl něco podobnýho? O.o

Když jedu "běžnou cestovní rychlostí" slyším jakoby od pravého zadního kola takové VRRRMMM---VRRRRMMMM v pravidelných intervalech. Zní to jak unavenej ventilátor v PC (sorry za to přirovnání, jsem ajťák ) Trošku něco jako když se najede na krajnici...

Díky za názory, na zvukové přirovnání, jako když se najede na krajnici jsem úplně zapomněl. Podívám se na kardan a udělám výměnu. Měl jsem to udělat rovnou, když byl kardan dole. Při běžným protočení se zdál OK.

Hmm... co to vlastně obnáší? Ta výměna

Karle, než začneš něco měnit, tak bych doporučil zjistit skutečnou zavadu(vyhledat zkušeneho automechanika-žádneho výměnáře dílů), jedna vec je když to tu proberem a kde kdo se podeli o zkušenosti a druha vec je co to opravdu je

na sve 750 mam ted kardan ted prakticky na sracku, zacalo to urvanym stredovym ulozenim, skoncilo urvanyma silentama na prevodovce ... jeste jsem zvedavy jak bude vypdat ten kloub pred diferem. Dalsi vec ceho jsem si vsiml uz u vic aut tak se uvolnujou ty ochranne tepelne kryty z hliniku. Jak mezi kardanem a vyfukem tak ty na kastli kde uhnijou takove plechove maticky, ten kryt pak propadne a muze brnkat o kardan. Na to se zkus taky mrknout.

Uz to tu psal nekde Fugo ... auto na zvedak, podeprit ramena at nejsou vyvesene (kvuli poskozeni poloos) a pak hledat zvuky a vibrace v zaberu.

Díky za každou radu. Je pravda, že jsem musel při výměně převodovky řešit i výměnu myslím hardy spojky. Černá guma s dírami mezi kardanem a převodovkou. Bylo to úplně roztrhané. Z toho se dá určit hrubější zacházení a možný vliv na uložení kardanu. V současné chvíli mám plech kolem kardanu sundaný i spodní kryt motoru je pryč - nestihlo se to vrátit zpět. Tak budu mít lepší přístup, až pojedu na zvedák.