7er.cz

Zdravím páni.
Jelikož rád zbieram informácie o dvanásťvalcoch, a nenašiel som podobnú tému, chcel by som tu rozviesť debatu o najsilnejšom motore z rady E65 - N73B60.
Osobne by ma zaujímalo, aké máte o ňom referencie /prípadne skúsenosti/ čo sa týka spoľahlivosti/spotreby/výkonu/výhod oproti 4,8l N62B48 použitom v 750i.
Ja viem o ňom zatiaľ len toľko, že v základnom prevedení má 327 kW, prerábka na LPG je oveľa drahšia a preto nerozumná, a že bol príliš ťažký pre použitie v Alpine.
Do akej miery (kw/nm) sa dá teoreticky nachipovať tak, aby sa výrazne neznížila jeho životnosť?
Budem vďačný za každý postreh.

Toľko ukecaných ľudí a k 760i nemajú čo povedať?

to bude tim ze to auto tady nikdo nema, taky ho asi nikdo jeste nekuchal jak V12 v e32 e38
musis prolezt spis zahranicni fora, treba najdes nejakeho blazna co si koupil 760 e66 a rozhodil ji na atomy

Tak Snejk ma prece 760iL tak at napise zkusenosti

Ťažko sa hľadá na zahraničných fórach o NEMECKÝCH autách, keď je človek úplne plonkový z nemčiny.
Dúfal som, že ste šesťliter z E65 aspoň teoreticky rozpitvávali pri pivku.

Cipovat benzin nebo motor bez turba je vzdy nesmysl. Vykon zvednes tak o 15koni max. Co snejk rikal do lpg dat nejde proto svoji e66 prodal. Co je na tom pravdy nevim.

Je pravda, že som ešte nevidel žiadnu 760i s LPG, ale teoreticky by sa to malo dať nie?

Říkám co mi Snejk pravil. Chtěl si ji nechat ale nebyl schopen sehnat nikoho kdo by to tam uměl dát všichni řikali že tam je nějakej systém vstřikování na kterej lpg dát prostě nelze

N73 ma vsetky moderne vychytavky ake existuju, najma variabilny zdvyh ventilov (valvetronic) + priame vstrekovanie benzinu do valcov.

Počul som, že Poliaci dokážu zaplynovať všecko, skúsim pohľadať na poľských weboch nejakú.