7er.cz

poslední dobou docela sleduju inzerci co se F01 týče a přijde mi, že 750 je z celé flotily "naprosto bezcenná", nedejbože když je v xdrive.

Třeba tady: 750 průměrně nevybavené auto s malým nájezdem, rok 2009 za cca 550 bez daně....http://www.tipcars.com/bmw-rada_7/750i-12344610.html
750, v Mpakáži, natlučená jak hovado, dokonce individuální interiér Merino, 2010 - cca 660 bez daně......http://www.tipcars.com/bmw-rada_7/750i- ... 60513.html

730D - průměrně nevybavené auto 2009 s malým nájezdem cca 570 bez daně......: http://www.tipcars.com/bmw-rada_7/730d- ... 31565.html
ale pozor.... 730 D - řekl bych 80% výbava opět s nájezdem kolem kila a rok 2010 - cca 736 bez daně: http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/bmw ... 75565.html

740 - česky řečeno "plná výbava" (takže holota) - 2010, nájezd kolem kila - cca 748 bez daně... : http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/bmw ... 47628.html
740D - tak 70% výbavy, Merino, nájez kolem kila, 2010 cca 850 bez daně .... : http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/bmw ... 56458.html

Proč, kurva, proč? Když všichni tak milujete benzíny, proč jsou bezcenné....plně vybavené, natlučené sedmy se válejí všude kolem a nikdo je nechce.....a nenáviděná nafta je drahá jak sviňa. Chápete to někdo? Stejná situace je i se 740i a 760, takže si nemyslím, že je to jenom průserové renomé V8 v F01....

Mám pocit že žádanější auta jsou 730d-740d protože k nám zákazníci jezdí většinou v těchto dvou motorizací pokud to není tedy 530d či audi nebo medvěd. nebo X5-X6.

Prostě žádanější auta. V tom bych viděl rozdíl.
To že jsou 4,4 twinturba nepovedené je bohužel plnej internet takže i zákazník bude vědět když se o to zajímá.

Navíc i lidi co mají prachy hodně často šáhnou po verzi A6 kombi nebo BMW 5er touring hodně to pozoruji kolem sebe ..lidi co mají obrovské přijmy a nejezdí v A8 ani 7er.
Asi se bojí závisti.

přečti si recenzi na motory co jsou v 750i f01 a budeš vědět proč stojej hovno. Můj Šéf v X6 rok 2011 najeto 70 000km. Ještě v záruce závada elektro soustavy opraveno za 250 000,- Kč teď po záruce ko motor - vstřiky + něco kolem. Oprava 150 000,- Kč. Řikal že jak to přijede opravený okamžitě to posílá do prdele a nechce bmw vidět ani z vlaku. Smutný..

tak ještě jednou - stejná situace je se 740i a 760. Prostě benály nikdo nechce...... nemyslím, že za to může jen to svinstvo V8

Asi tak rok zpět jsem se bavil o prodeji sedmiček s prodejcem z BMW v Hradci a říkal, že tak jedna z deseti prodaných sedmiček je benzínová. A že většina kupujících, těm autům ani tolik nerozumí spíš koukají na spotřebu . Jak to je u jetých nevím.

Protože lidi chtěj co nejvíc machrovat a nemaj na to peníze..

U nových tomu rozumím, naftové motorizace vyjdou o dost levněji. U ojetin to dává smysl, pokud je na trhu 10 nafťáku na 1 benzín v rámci dostupnosti dílů z bořenin. A nebo prostě chtěj všichni akorát větší dojezd, který má nafta lepší

P3RF3KT píše:Protože lidi chtěj co nejvíc machrovat a nemaj na to peníze..

To je blbost, nemyslíš? Myslím, že většina těch lidí si to auto kupuje kvůli tomu, co jim dává, kvůli všem těm krásný čudlíkům a né kvůli ego faktoru....na to jsou jiné auta lepší

Nevím, ale s kým mluvím z "vyšších kruhů" (rozuměj - kupuje co 1-2 roky nový vůz) nebo přímo od Bavoráků, tak slyším že "novodobý" benzíny stojí za pikaču, že naftový motoru jsou v dnešní době u BMW lepší ... že je to velice smutné, ale je to tak. Několik zážehových motorů na paletách, měněných v rámci záruky, to mluvilo samo za sebe..

Ano to je pravda že veškerej hnůj co slyšim se týká benzínů. Doba kdy si v luxusní limuzíně ( éra e32 ) nikdo naftu nedokázal představit je dávno pryč..