7er.cz

Měl bych pár dotazů:

- je možno dostat se ke svíčkam bez demontáže sání? Přijde mi tam brutálně málo místa
- sice mám na LPG osvědčené plynaře v Praze (levnelpg.cz, lpg-vanek.cz), ale tuším, že tady někdo dělá přímo LPG na 7er. Je k tomu nějaké bližší info, kdo, jaký systém, za kolik...?
- jaké svíčky používáte na LPG na 750i? Na různých motorech mám různé zkušenosti, běžně jsem používal předepsané výrobcem, ale třeba na m52B28 mi běžné svíčky (NGK) cukaly, naopak Brisk Silver bez problému. Jaká je tedy zkušenost na V12 ?

Díky.

PAX píše:Měl bych pár dotazů:

- je možno dostat se ke svíčkam bez demontáže sání? Přijde mi tam brutálně málo místa
- sice mám na LPG osvědčené plynaře v Praze (levnelpg.cz, lpg-vanek.cz), ale tuším, že tady někdo dělá přímo LPG na 7er. Je k tomu nějaké bližší info, kdo, jaký systém, za kolik...?
- jaké svíčky používáte na LPG na 750i? Na různých motorech mám různé zkušenosti, běžně jsem používal předepsané výrobcem, ale třeba na m52B28 mi běžné svíčky (NGK) cukaly, naopak Brisk Silver bez problému. Jaká je tedy zkušenost na V12 ?

Díky.

Svíčky vyměníš bez vydělání sání, ale je to docela drbačka , musím mít ty správné nádstavce, zárožáky atd. Nejhorší jsou ty vzadu. Dělal jsem to a pokud nebyl někdo prase a pořádně to neutáhl, nebo se ti to tam nějak nezapeklo tak to jde. Pomalu, ale jistě. Nejvíc jsem jich povolil tady tím prckátkem z Lidlu





Jinak co se týče lpg, tak nejvíce asi o tom bude vědět JaraX a Misulin, ale jestli dělali i V12, tak to fakt nevim. Na V8 v lpg máme ngk a vše ok.

ted tu nekdo prodava 750 na lpg, tak se ho poptej. V sekci 7er bazar ma inzerat

Není na co,svíčky jsem ještě neměnil.Já blbec jsem si nejdřív zjištoval co to obnáší a radši se do toho zatím nepouštěl.Ale budu muset,za studena to cuká.Když jsem měnil svíčky u M62 tak jsem dal Bosch a Snejk mě za to vyprcal,že do BMW jen NGK.Tak jsem teď teda koupil NGKčka.Plynaři taky říkaj že svíčky dávat ty co tam mají být,ale zkrátit interval výměny na půlku.
Co se montáže LPG týká,tak do 750 ho montoval už předchozí majitel,já jsem nechával před třemi roky montovat do 535ia a dělali mi to v levnelpg a byl jsem s jejich prací spokojen.Jen jezdit kvůli seřízení,případě reklamaci součástí přes půl republiky je na prd.A že odejde nějaký vstřik s tím počítej.Mě odešel po roce a půl i reduktor.Ale za to nemůžou plynaři,ale výrobce.
http://www.levnelpg.cz/fotogalerie-pres ... /535i-e39/

já tedy nevim jak 750i ale u 728i jsou psané jak BOSCH tak NGK v manuálu k autu. Takže podle mě tam patří oboje.
Osobně mám bosch dle papíru v autě a jezdím na nich už 18 000km a spokojenost z toho 8000km na LPG uplně v pohodě bez problému.

To je dle mě bud nějaká uchylka na klubu nebo nevim ale pokud výrobce auta napíše tyto dvě značky, tak by snad problém bejt neměl.
Ale třeba má 750i nějaké jiné specifika, ikdyž si osobně myslím že ne.

Tak ono manuál je manuál a praxe je praxe. Já jsem slyšel a četl více chvály na NGK a šel jsem po davu a jsem spokojen

jasně to beru ale jen říkám, že já osobně jsem neměl s BOSCHAMA žádné problémy.

manual od auta je stary jak amerika. To este nemci v BMW netusili, ako dopadne BOSCH, ze ich vyroba sa presunie do ciny a ich kvalita stoji za h....
Ja osobne preferujem DENSO (made in japan), jedneho casu som pouzival BERU (made in france) a vzdy vsetko OK.

Klasické NGK jsou naprosto dostačující.

No já na M52B28 zkusil NGK dle doporučení výrobce, benzín vpohodě, ale LPG v nízkých otáčkách cukal. Brisk Silver (často haněný) už používám přes 50tkm bez problémů.