7er.cz

Chtěl jsem se zeptat pánové, jaký máte zkušenosti s nástřikem dutin, ač už ve spreji, nebo na štětec?

Tak štetec je na nic jelikož se s ním pořádně nikam nedostaneš... Smysl má postřik... Ke sprejům se normálně prodávají trubičky s koncovkou která má malinké díry do všech stran a tedy se to rozpráší jakože do mlhy která se ti usadí skoro všude... Tedy že když to strčíš někam do prahu tak ti sto stříká na všechny strany... A pistole to mají podobně... Spíš je otázkou co použíš za značku jaký typ na jakých bází, co má opravdu smysl a co opravdu dobře chrání jak ty originální vosky...

Léta používám přípravek Dinitrol Penetrant. Prodává se v kartuších asi za stovku kus, které se aplikují speciální pistolí na podvozky s hadičkou do dutin nebo tryskou na plochy. Ta pistole stojí asi 1500 Kč, nic hrozného. Důležité je, aby v té hadičce, kterou se tlačí k rozprašovací koncovce vosk vedla ještě jedna slabá hadička, která tam přidává vzduch pro lepší rozprášení - to ty nejlevnější pistole nemají.



Konzistence přípravku připomíná směs bílé vazelíny s petrolejem. Je jemná, mastná, vzlínavá k povrchu, tixotropní. I po letech zůstává měkká, nevytvoří pevný film jako třeba Resistin, připomíná zmíněnou bílou vazelínu nebo jemnou vrstvu sádla. Stávající vosky oživí a a chrání proti degradaci.

Resistin ML jsem viděl v dutinách i popraskaný a oloupaný po letech, což je samozřejmě úplně blbě.

Jo Dinitrol také používám... Dělal jsem tím kousky u sedmy u místa na zvedák než jsem tam hodil FL nástavce prahu... A třícu jsem s tím dělal taky... Ale nemám s tím více zkušeností co se týče kvality a výdrže...

a jak to stříkáte? Kompresorem? Nebo je ta flaška pod tlakem a "nastříká se to samo"

Kompresorem. Měl by mít odlučovač kondenzátu. Auto musí být samozřejmě perfektně vysušené, dělám to když jsou největší vedra a vše je třeba týden rozpálené. Když si s tím člověk chce vyhrát, tak si k tomu koupí endoskop a podívá se kam to aplikuje. Dutiny před aplikací vyfoukávám od prachu. Zejména odspodu se tam může dostat hromada prachu, který pak tvoří izolaci mezi plechem a tou mastnotou. Co jde tak odkrytovat. Bál bych se to třeba strčit do dveří a vystříkat bez sundání tapecíru, pak se tím může zašpinit okno, sametky, repro a pod...

Specialita je vylévání zadních lemů zevnitř. Když se to udělá dobře, tak ten přípravek zaleze mezi plech blatníku a podběhu a docela slušně to ten lem ošetří. Nezatéká tam pak kondenzát z vnitřku blatníku.

Ta pistole vypadá nějak takhle:

Kompresorem... Tu flašku přišroubuješ normálně ke stříkací pistoli určené na tento typ kartuší (a na hustou tekutinu)... Stejný jako má Bodýčko...

Huff mě předběhl

scorpion píše:Huff mě předběhl

Aspoň se doplníme. 8o) Ještě bych potřeboval vyzkoumat co používat na podvozky. Zkoušel jsem různé tuhé vosky a bitumeny, ale nic mě moc nepřesvědčilo. Ani Dinitrol, ani Wurth. Když jsem dělal Volhu, tak jsem všechen starý asfalt odstranil, perfektně odmastil původní lak pod tím asfatem, vybrousil rezavá místa, vymatoval zbytek, natřel základovkou, vrchem dvakrát a na to teprve nastříkal černý sajrajt od WURTha. Ale i ten po čase tvrdne a to se mi nelíbí. Zavání to praskáním a odlupováním. Na sedmu si asi koupím od všech výrobců po kartuši a udělám si soukromý test. Pak vypláchnu spodek wapkou, nechám měsíc sušit, ošetřím bolavá místa a nastříkám.

Hele s podvozkem také zápasím... Teď posledně (před rokem) když jsem dělal třícu na stk po částečném vyvaření tak jsem také vše natřel fakt hodně nejdříve základovkou pak jsem na to hodil Bodýčko a přes něj pak Resistín... Jinak Resistínem mám aktuálně celý spodek... Ale řekl bych že Resistín není úplně dobrá volba... Přijde mi že je takový vymývatelný.... Tedy že ho chce obnovovat např každé dva roky... Nehledě na to že pod něj musí být buď origo podklad a nebo jiná gumová vrstva... Až tříce někdy vyhodín nápravy a budu vše dělat od základu tak jsem uvažoval právě nad Dinitrolem a především se poradit s několika opravdu dobrými klempíři... Co používají a zkušenosti... Ještě mě napadá Tlumexplast... Ten jsem tehdy používal na Rapida... Ale nevím jak moc je kvalitní... Jelikož ten Rapid mi už stojí 6 let pod plachtou a čeká až budu mít čas s ním dojet na STK... Ale když po těch šesti letech sáhnu tak je stále gumový a trochu lepkavý...