7er.cz

Ahoj,
resil nekdo jak rozumne vyndat alternator na motoru m60. Obycejny alternator vzduchem chlazeny. Myslel jsem ze to lepe pujde spodem, ale tam koukam to neprotahnu mezi servo pumpou a silenblokem motoru. Takze asi jedine vrchem. Resil to nekdo, co se musi vsechno vyndat, aby sel alternator rozumne ven.
Nejspis uz mam sjete uhliky. Po 20letech urcite jeste puvodni. Resil nekdo vymenu pouze uhliku, nebo se musi koupit cely regulator. Popr. jakou znacku doporucite.

nic velkeho na tom neni, je k tomu dokonce pdf nebo x ruznych navodu na bimmerforu jak pro orangutany
http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Alternator_Removal.pdf

uhliky muzes nechat vymenit, zalezi jak je/neni vydreny rotor po tech letech ... pak se muze stat ze uz to nema cenu a musis sehnat jiny
jeste se tam meni loziska
regulator je bud ok nebo ne, to se da zmerit

Tak super, pokud staci pouze povolit oil filter, tak to bude v pohodova prace.
Jasne, zalezi v jakem stavu bude komutator.

Tak ani aleternator nemusel ven.
No spis mi vubec nesla povolit vrtule. Kdybych ji povolil, bylo by vse jednodussi. Povolil jsem oil filter + nadobka na atf oil. Pak nasledovalo sundani remenu, povoleni napinaku remene. Povoleni alternatoru, zlomit ruce povolit kabel od baterky, stekr.
Pak nasledovalo pretoceni alternatoru regulatorem nahoru. Povoleni krytu, povoleni regulatoru a hola ven.
Komutator byl v pohode. Uz jednou v minulosti byl cely alternator menen. Na samolepce je manufacured day 2005.
Aby sli vymenit uhliky muselo se pouzit trochu nasili.
Hotovo. Trvalo mi to cca 4hodiny.

vrtule se povoluje tak že na matku od visco spojky nasadíš stranovej klíč ted nevím jestli 30 nebo 32, nebo 27 (vozím ho kdesi v útrobách kufru) a středním kladivem, takovou jakoby polopalicí flákneš do klíče na pravou stranu (levý závit) jedna až 4 rány a vrtuli šroubuješ dolů, dokážu jí sundat a nasadit i bez vyndání sahary, záležitost na 5 minut, povolil jsem jí na všech svých BMW.