7er.cz

Filozofe já ti nevím, těch E65/66 je přece dost, pokud se nebudeš omezovat na českou inzerci, tady je 8 z 10 majitelů degešů. Co se týká toho, že ti E38 jezdí a jezdíš s ní denně, Favorit dokud nepropadneš podlahou taky bude jezdit pořád, to ale od takového auta neočekáváš, že to jen jezdí. Měl bys dorazit na ten classic, aby sis spoustu věcí ujasnil, mě přijde, že stále žiješ v sebeklamu.

Edit
Olej a filtry vyměněny... oleják origo bmw, povedlo se mi sehnat 3 kusy po 120kč
Prohlídka ukázala, že ochcaný spodek není od vany která se přetěsňovala, ale teče domek oil filtru, ale ne samotné těsnění mezi ním a blokem, ale taková záslepka nad tlakovým čidlem, už jednou mi to něčím matlal ale nedrží to.... zřejmě budu tedy shánět jiný celý domek... dále bude třeba levá zadní brzdové hadička, pravou už jsem dělal.... převážena kola, sere mě vibrace volantu při brzdění z vyšších rychlostí, zejména při lehčím přibržďování....
Čidla v řešení, asi by se to udělalo najednou, čidla, hadička a domek....

Domek oil filtru objednán u Davida....

Domek vyměněn, snad bude motor teď čistý i ze spoda. Dole zbývá simerink na výstupu převodovky na kardan...
Těsnění domku origo.
Čidla na místě, jedno od Valeo a druhý vůbec neznám značku.
Funguje to...ale ... buď je to tím, že jsem jezdil chvíli s X3 160kw v dieslu s šestistupňovým automatem, tahá to jako kráva....nebo se to hůře zbírá z nízkých otáček. asi prostě jen pocit....
Brzdy kopou kvůli vůlím v předních ramenech, spodek i vršek.....to mě čeká...
Zdá se mi teď i malinko hrubší start motoru.....moc to sleduju....
Mechoš mi odřel zipem nebo čím oboje levé dveře..... před tím to tam nebylo.....to mě nasralo....to je tím že v tý dílně je příšerný bordel a kolem auta se člověk sotva protáhne.

To s těma dveřma mě mrzí, sám s hrůzou pozoruju každej novej důlek a škrábanec. Co se týká tahu motoru, tak ono popravdě po té 3.0d se to asi bude zdát línější, ona ta 728i není žádný sprinter.

K prodeji

Žádná adaptace plynu není, jak si správně napsal, má to lanko. Možná by to skutečně mohla způsobovat ta čidla, už jsem tu psal, že když se mi občas zdálo, že M52 nejela, vyměnil jsem jako první čidlo kliky plus vačky a většinou to pomohlo, tak jestli si to úplně nesedlo s nějakým konkrétním typem... Ale to je vaření z vody, skutečně těžko říct takhle na dálku.

Bude mi chybět

calife hlavně se prosím nesvez v 335d či 335i ...to je takové malé ferrari. Táhne to jak dě.ka a opravdu potom ti vše do čeho sedneš přijde líné ...

To samé já citím u té 170kw 530xd... ta oproti 728i taky táhne jak šlak. Prostě ta 335d nebo 335i bych přirovnal k elektromotru nejblíže s ukrutným výkonem.

Co jsem měl zkušenost 335d čipnutá na 390hp+ a zrychlení pod 5s zda 4,3 nebo 4,6 si netroufnu tvrdit ale po tomto autě už vše přijde jako líné.
A dá se říci tak bych si představoval výkon ...auto co dá 5s stovku a jede jak ďas ...zároven můžeš jezdit na pohodu piánko a nic tě nevzrušuje.
Nebejt toho chrochtavého zvuku řeknu že je ta nafta úžasná strojovna.
A celkem bych si 535i nebo 335i dokázal představit. Nebejt potřeby kufru atd.

Zase zpět k e38 je to kult a prostě symbolika BMW které pro mě má jistou hodnotu i RETRO sympatie k té době aut, mít opravdu nějakej TOP kus s motorem V8 či V12 asi bych to auto musel mít do smrti a nikdy se jej nezbavil.

Ty dveře se poptej to by mělo jít kvalitní leštičkou rozleštit. Zkusím i já se poptat zda to moje půjde či nikoliv.

Ten kroužek na výstupu převodovky je díl c 4 v odkazu... vyteče olej když to vyndá??
To čidlo povídal, že je OK, jinak by se to prý hádalo a nejelo to....
Na dveře seru, až se bude dělat koroze udělají se celé boky....
Ale takhle nevím kdy se k tomu finančně dostanu ..

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/prod ... zelniajacy