7er.cz

Zdravím, měl jsem / mám BMW E38 730i rv 95, jezdila ale v zimě jsem sní pákrát docela dost zapadl bydlím na vesnici a občas to byl problém se tam dostat. Do té doby automat řadil jak měl ani nekopal a nezůstávalo ani zařazení rychlosti. Ale po snaze se dostat domu v nepřízni počasí převodovka začala kopat když se zařadilo D či R mezi rychlostmi to bylo v pohodě. Jen občas ale jen zřídka zůstala zařazená rychlost a nechtělo se jí řadit, ale pak začalo auto při zrychlování vibrovat a převodovka prokluzovala. Pak jsem jel domu a převodovka začala prokluzovat tak, že jsem ani skoro nedojel a teď už se nerozjede. Auto couvá ale při zařazení R strašně kopne, po vylití oleje a sundaní olejové vany olej smrděl po spálenině a bylo všude dost železných pilin či čeho. Otázka : doma mám jetou převodovku - dá se demontovat převodovka spodem, tak aby nemusel motor ven či musí jít ven i motor? Měnič mám nechat stávající či mám vzít jiný, a jaká je diagnoza tý stávající převodovky?

dá se vyměnit spodem. nemusí motor ven.
v jakým stavu je hydroměnič a diagnozu převodovky ti tu nikdo takhle od stolu nezhodnotí.
kdysi jsem se vyproštoval ze sněhu s E34525ix a tak dlouho jsem cukal s autem dopředu a dozadu s citem, až už auto nejdřív nejelo dopředu, chvilku, ale pak se to otočilo a auto necouvalo a dopředu jelo normálně.
bylo mi pak vysvětleno, že praskl koš, ale jak to bylo detailně myšleno moc nevím....
tady o tom prasklém koši taky někdo píše.
https://audiklub.cz/forum/tema/327866-v ... y-a6-c6-4f

Tak to jsem rád že nemusím tahat ven motor. Jen budu doufat že to půjde poměrně snadno a ne jak většina u BMW

pokud jde ven převodovka tak vejfuk dolu, kardan odpojit a k automatu je připojen ještě chladič oleje.
možná že u V motorůV výfuk dolů nemusí, pak ale nějak šikovně se musí odpojit kardan, ale nevím jak to jde, když nad výfukem je hliníkový tepelný štít a teprve nad ním je kardan, nevím, s V motory nemám zkušenosti.