Stránka 3 z 5

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: stř říj 04, 2017 7:07 pm
od JaraX
to znamená NEBRAT

- tvrdej podvozek bez dynamic drivu a EDC
- tvrdej podvozek
- tvrdý sedačky co nejdou vůbec nastavit a ještě maj malý boční vedení
- bederní opěrka

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: stř říj 04, 2017 7:34 pm
od Raisidlo77
Musím dat za pravdu Jaraxovi, ostatně on mi to rikal už kdysi a ma pravdu.

Zatímco EDC u E38 je velmi příjemný prvek výbavy, u E65 je to nutnost. Nevěřil jsem, ale je to tak. Jednickovy Superb je pohodlnější než E65 bez EDC a stojím si za tím.
Na jaře jsem chtěl E65, ale byl jsem líný pro ni jet "ven". Objel jsem několik kusů a když to melo výbavu dle představy, bez EDC to byl hrkac.

Vykaslal jsem se na to a koupil starší kram :D

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: stř říj 04, 2017 8:35 pm
od Rejchy
Díky ,já jsem si to myslel.Navíc je to 4.0 diesel :D

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: stř říj 04, 2017 9:32 pm
od spellcross
Raisidlo77 píše:Musím dat za pravdu Jaraxovi, ostatně on mi to rikal už kdysi a ma pravdu.

Zatímco EDC u E38 je velmi příjemný prvek výbavy, u E65 je to nutnost. Nevěřil jsem, ale je to tak. Jednickovy Superb je pohodlnější než E65 bez EDC a stojím si za tím.
Na jaře jsem chtěl E65, ale byl jsem líný pro ni jet "ven". Objel jsem několik kusů a když to melo výbavu dle představy, bez EDC to byl hrkac.

Vykaslal jsem se na to a koupil starší kram :D

e65 je prostě sračka.

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: čtv říj 05, 2017 9:02 pm
od JaraX
dobře :)

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: čtv říj 05, 2017 9:20 pm
od Filozof
já bych řekl že e65 je co se výbavy a technologii zase o obrovskej kus dál jako předchudci ale pokud má někdo maximální možnou výbavu má tam o desítky modulů více co se mohou podělat a stojí jej to ve výsledku raketu.
Pokud vysloveně člověk nenarazí na servisovaný kus co má málo najeto což už moc nejsou.
E39 těch je mraky ale pokud se najde libové auto třeba 540i tak si to doma člověk opraví doma v garáži. Jen měnit spotřebák a vše co se sere na autě.

Ale kdybych měl mít bezpečné auto a chtěl bych vidět jak vypadá moderní svět jak hudba tak sedačky či další prvky výbavy tak e65 v pěkném stavu musí bejt parádní.
Ta e39 ideální v garáži spíše jako nostalgie.

Řekl bych že jsou tři majitelé e65. Ti co koupili špatně a utopí v tom velké prachy...
Pak je další co koupili dobře ale bez výbavy a skoro nic auto nechce.
Pak je třetí varianta ti co koupili dobře a vybavené auto s odborníkem a je jedno zda snejk nebo jarax nebo jinej guru na BMW. Tak tam to je sice fajn a taky to chce prvotní investice jako u všech aut ale muže to fungovat relativně dlouho.

Kdybych měl porovnat výdrž holoty vs plnou palbu 7er tak holota se bude méně srát ale zase nebude o co stát jak se říká 7er dělá hlavně výbava a blížit se maximu je ideál každého nadšence 7er.

Chtělo by to soupis alespon 20ti majitelů 7er e65 co vše dělali za vstupní servis a kolik to auto chtělo v pruběhu pár let aby byl přehled kolik stojí provoz např 745-750i.
Alespon menší srovnání by nebylo špatné. A i mě by to zajímalo hlavně lepší kusy co jim pomohl jarax snejk vybrat. :)

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: pon říj 09, 2017 2:07 pm
od PAX
Pěkná debata, díky za názory.
Ještě by mě zajímalo:
1) Co E61, fakt je tak nekvalitní a/nebo se sype?
2) Co zachovalá E39 540i? Pořád to je rychlé pohodlné auto se slušným podvozkem. Škoda teda toho řízení, že nemá hřeben. Na druhou stranu v E38 750 mi nevadí, po pár dnech ježdění mi vůbec nepřijde problematické (nepřesné, bez vazby na cestu). A taky paradoxně E38 750iL EDC mi přijde, že líp sedí (filtruje, nevlní se), nevím jestli to je celkovou stavbou (širší, delší a nižší než E39), propracovanějším podvozkem, EDC, nebo tím, že mám E38 možná v lepším stavu než E39. Kupodivu ani ten 12-válec mi nepřijde vepředu tak těžký, jak by se dalo očekávat....

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: úte říj 10, 2017 11:00 am
od Paulie001
Resim ted ten samy problem. Nejradeji bych vzal E65/66,ale s ohledem na budoucnost jsem resil kombi. Bohuzel e39 uz nechci kvuli stari, E61 nemam po precteni a vyslechnuti od znamych o hodne spatnych zkusenostech a diskuzi s nekolika servisaky, ze spolehlivost je spatna.

Takze jsem zacal koukat i jinde:
Moje kriteria jsou:
- velky kufr (jezdim pravidelne Nemecko - Cesko) ve vice lidech s dost bagly.
- do budoucna kocarek (tim vicemene pada sedan i kdyz do E65 by mel jit)
- benzin idealne V/R6 s automatem
- zadni/allrad nahon
- cena cca 10000€
- zadne SUV
- motor predelatelny na LPG (najezd cca 50k km rocne)

Moznosti:
- koncern celkove nechci,ale i tak jsem mrknul
Superb II - nepohodlne (mela to preprava na letiste v L&K vybave - celkem tragedie usedet par hodin vzadu)
Vw - nechci passat,nic jineho neni
Audi - koukal jsem po A6, jedna z variant,vcelku se mi i libi designove,ale porad je to pro me jen lepsi passat
Subaru Legacy/Outback: rok cca 2004 se mi vzdy max.libil, znamy to ma je to pohodlne,ale kufr diky 4x4 tragicky maly, interier japonsky (tvrde plasty, zvlastni design)
Volvo V70 - znamy ma starsi generaci a je zklamany jak tvrdym podvozkem, tak zase je kufr maly s ohledem na velikost auta
Mercedes E dle zkusenosti prichazi do uvahy vicemene jen verze e320i, novejsi 350 a 500 mely problemy s rozvody a novejsi uz pak primovstrik. Kufr obrovsky, automaty jeste s peknou vydrzi, koroze uz vcelku zvladnuta
Mercedes R obrovsky prostor, perfektni pohodli, bohuzel zase uz motory 350 a 500, vyssi servisni naroky (temer vzdy airmatic) a blizkost spise uz technikou k S-klasse nez E-klasse

K SUV - X5 prvni generace se mi vzdy libila, ale pro jizdy na dalnici to nedava absolutne smysl.
Tim padem padly i jakekoliv dalsi typy jako MB ML, RR, ... nehlede na naklady nejen na servis,ale i bezne vydaje (palivo,pneu,...)

Jeste doplnim k autum typu Mondeo/Galaxy, Mazda 6,...
Vetsinou se jedna o naftu (nechci) a benziny jsou velice malo zastoupene, cenove vysoko.

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: úte říj 10, 2017 11:10 am
od JaraX
ja myslím že řešíš nesmysly,
- kočárky dáš do kufru E65 aji dva, uplně s přehledem se tam kočárek vejde dyt ten kufr je větší než kdejake kombi pod roletou a nad roletu to stejně nikdo nerovna až ke stropu
- vždycky máš možnost jet s rakví, i když to degraduje komfort, furt máš aspon komfort 5er a víc
- rozumně se dá cestovat ve 4 lidech, v 5i to v E65 nejde, a v E,5er taky ne.
- pořidil bych E66 a nebo rovnou nějaké Viano jeslti jezdíš ve více lidech a vozíš hodně věcí.

Rko je strašný žebřínák,kamarád si to pořidil s tím že to je airmatic, jak je to strašně pohodlný, na měchách, atd. samozřejmě je to tvrdý a ještě to drncá, je to horší než 3er, natož srovnávat se 7er, navíc je tam strašně málo místa, v 5 lidech jsme měli všichni kolena opřený o sedačky.

z tohodle fakt jen ten E-class ale i tak bych tím jezdit nechtěl.

Re: Servisovatelnost E65 - přechod z E39

Napsal: úte říj 10, 2017 11:50 am
od oxik
Citroen C5