7er.cz

nazdarek mám menší problém zo studeným štartom ak by niekto vedel poradiť budem rád ak nie nič sa nedeje už som si zvykol že tu nie je moc odborníkov .takže naštartujem motor za studená otáčky vyletia na 1200 po dvoch sekundách motor zhasne ,môžem tak urobiť aj 4 krát po sebe a výsledok ten istý .Následne spravím danú vec otvorím prednú kapotu odpojím váhu vzduchu ,naštartujem motor naskočí a drží si ako keby voľnobeh netrasie idú všetky válce, počkám 2 min zapojím váhu vzduchu a všetko je v poriadku .teplé štarty sú 100% mám problém len za studená ..viem že váha komunikuje z lamda sondami teda chcem spraviť danú vec kúpiť novú váhu a dve lamdy ..je podla vás daný problém vo váhe vzduchu ? lebo mne to inú logiku nedáva

dle servisního manuálu se mají lambda sondy měnit kolem 160tis km ikdyž to dělá velice málo lidí.

Jinak s tou váhou vzduchu je ještě možnost napíchnout na diag a zjistit hodnoty LIVE DATA.
Pokud se projevuje chod motoru lépe s odpojenou váhou vzduchu bude z větší pravděpodobností po smrti.

dik za odpoved áno to je pravda interval výmeny lambda sond poznám dám nové aj tu váhu skúsim možnože budem mať šťastie

Lambdy nemaj se studenym startem nic spolecnyho, protoze jeste nelambdujou a to i kdyz maj funkcni vyhrivani, tak jim to chvili trva. Takze ECU na studeny lambdy uplne kasle. Ty za to nemuzou.

nemůžou ale měnit se mají....min jako prevence.
Ale je pravda že duraz je k váze vzduchu.

Kamarád na 535i měnil lambdy říká že prý preventivně a hned šla spotřeba dolu a zdá se mu lépe se auto chová. Možná subjektivně.

Ta váha je jasná a dál uvidíš zda uděláš i lambdy nebo ne.

lambdy určite treba meniť ono tu zmenu človek by mál pocítiť kedže 20 ročné sondy nemôžu snímať ako nové tak isto aj váha vzduchu .ale vrátim sa d danému problému zo studeným štartom .prišiel som na to že LPG riadiaca jednotka mi rozladí adaptáciu benzínovej jednotky len pri studenom štarte ..mám už dohodnuté stretnutie idem za plynárom čo robí len BRC čiže jedná sa len o doladenie...Váha mi pracuje aj sondy ale preventívne ich idem dať nové aj váhu kedže auto má na budíkoch 335 xxx km a to môže ale aj nemusí byť stočené ... tak sa teším že čo to povie po doladení

Staci pojezdit na benzin a hned se vi, jestli za tim stoji neserizene LPG.

tak som aj urobil po jazdil som na benzíne a studené štarty sa hned zlepšili .ale som rád že som na to prišiel lebo na benzíne nejazdím vôbec len štartujem a zohrievam motor

je to dost častý problém LPGčkařů že na podzim když se ochladí neseřízený plyn začne blbnout ráno při startech rozhozený benzín který dává málo a pak auto bublá a chcípá... no jak psal ZELI stačí to projet na benzín chvilku a srovná se to ale chce to i plynaře a seřídit jednou za čas ...
Mě to třeba 5let funguje na LPG parádně. JE pravda že jednou za čas to projedu na VERVU či lepší benzín a je vše OK jak by mělo být.

Ono celkově ty auta pokud chceme mít ok musíme postupně generálkovat a vyměnit vše co má vliv. Lambdy/cívky/ váhu vzduchu / čidla kolem vačky a kliky apod. Prostě to postupně vyměnujeme jak přicházíme na problémy.

Kdo veme motor a vše udělá kolem něj včetně hadic a tlakových hadic a těsnění tak má vystaráno. Může pokračovat na podvozku atak dál až udělá celé auto pár let pojezdí a kolečko se dělá znovu dokola... .

auto som si kúpil ešte to nebude ani rok sedma plný účel najazdil som už na nej 37 000 km ani raz sa mi nepokazila ,menil som len rozvody a vždy len náplne a predné brzdové obloženie jasom spokojný na 100% spoľahlivosť tiež za mňa 100% M62b35TU jazdí ako drak 350NM bohate stačí ,bojím sa len toho že za 5 rokov bude na budíkoch svietiť hodnota 580 xxx km