Výměna ložiska na klikové hřídeli M60

[Petr_M.]

Zdravím Vás, pánové, mám problém s motorem M60B40. Sedmu jsem koupil za super peníze s tím, že něco lehce rachtá v motoru, dle odhadu mechanika ty vypadalo na načnuté ložisko kladky a alternátoru. Bohužel jsme zjistili že altík je OK, kladka taky, ale vypadá to že je v háji první ložisko na klice, při běžícím motoru se chvěje řemenice na klice, ostatní jsou OK. Zvláštní je že kromě toho rachtání se nic jiného neprojevuje, motor nežere olej, vodu, nepociťuji žádné snížení výkonu oproti jiným M60B40.... Můj mechanik se toho motoru sice nebojí, už pár BMW s V8 servisoval, ale chtěl zjistit co nejvíce informací. Proto se ptám, zda má někdo z vás s tímto zkušenosti, zda už někdo ložiska na klice měnil, jaká ložiska jsou použita, případně jestli se dá někde sehnat nějaký návod, příp. doporučení. Za odpovědi či odkazy předem děkuji.

[Hugo]

Navod v TISu, loziska podla farby.

[saggin]

Hele, ten stejnej problém už jsem na V8 viděl a nesváděl bych to na ložisko, ale na kladku na klice. Je uložená v gumě a ta když stářím zpuchří tak dělá stejné zvuky a kmity jako tobě. A taky nemusí být vystředěná. Určitě bych řešil nejdřív tohle. Tak ať se daří.

[Petr_M.]

saggin: Asi budeš mít pravdu, podobného názoru je teď po podrobné prohlídce i mechanik, brzo uvidím.

[MrCaesar]

M60B40 s načnutým ložiskem na klice ? 600.000km a víc, nebo pravidelně neměněný olej, případně jeho dlouhodobě nízká hladina a věřil bych tomu... Jinak opravdu spíš ta kladka

[Snejk]

t ojo. to by to muselo dostat pěknej kouř aby to ložisko kleklo