7er.cz

Cau kluci,
mam menší problém, mam 740d motor M67. Dneska jsem dojel na parkoviste, vylízám z auta a všiml jsem si že se mě kouří z motoru, otevřu kapotu a šlo to zezadu od motoru a zpoddeklu. Celkem casto tam dolivam vodu...když jedu svizneji cca na 200km 1litr vody... ale koure z podkapoty jsem si vsiml dneska jak bylo tak sychravo. Takze jsem dojel dom, oddělal jsem dekl a samozdřejme že jsem nic moc nenašel kde by to mohlo unikat. Akorad na jednom místě přez škvíru mezi sáním jsem našel dole vodu.
Nejprve jsem si myslel že jak vedou hadice do výměníku tepla na topení, tak tam jsou kolínka který rády praskají, vlivem stáří a tepla. Ale toto nemůže být ono protože tam nic potečený nebylo. Taky vím že u takovych motorů praskají hlavy motoru a poněvadž jsem našel vodu tam, tak nechcu to radši napsat
Poněvadž je na tomto místě víc odborníků než v servise, tak se obracím s pomocí sem. Mohli by jsme mi poradit co by to mohlo být? Jestli měl už nekdo tento problem? Díky moc za rady a pěknej zbytek neděle.
KUBOŠ

Prasklá hlava = sníženej výkon (nevím, jestli konkrétně u 740d citelně ???) Taky, kdyby to bylo takhle hodně (litr na 200km), by Ti šla nějaká vodní pára z vejfuku, případně bys měl vodu v oleji, či olej ve vodě. Hlavy hodně praskaly spíš u V6 a i tak takřka výhradně poté, co to někdo uvařil. Třeba vlivem nefunkční viskospojky na vrtuli u chladiče. Kolona, lehká přehřívačka, natlakovaná chladicí soustava, "parní bublina" ve vodní pumpě, sníženej výkon chladicí soustavy a už to jelo... tedy otázka : Přehřál jsi to ? Co dělá teplota motoru ? A doporučení : M67 má, zcela jistě, rozvodovej řetěz, že ? U motorů s ozubeným řemenem se mění, když se dělají rozvody, kladka i pumpa. Jak starou pumpu máš ale Ty ? Taky nevydrží věky. Vodní kámen, to je prevít. Nemám zase tolik zkušeností a tolik motorů jsem neviděl, ale pumpu, ze který celkem dost tekla voda, ale stíhala se odpařovat, či jinak ztrácet a byla pakárna na to přijít, už ano. Zkus se juknout nejdřív na tohle, jestli jsi nezjistil netěsnost na hadicích.

A taky zkus jestli mas mekoucke hadice, nebo je to pretlakovany

Ahoj,
vodní pára z výfuku nejde, olej ve vodě a voda v oleji také není.
Ja jezdím pomalu takže se to nepřehřívá, většinou pohodička pomalu. Taky auto nemám dlouho. Takže o něm nic nevím.
Jinak teplota motoru je uplne normální, jakkoliv nepadá a ani se nezvysuje...proste normal.
A nevím, třeba říkam blbost, ale kdyby tekla vodní pumpa tak to musim zepředu motoru jak jsem to otevřel na tom parkovisti a posléze i doma videt ne?
A taky ta pára co sla z podkapoty, sla odzadu od motoru a zpoddeklu a nesla zepředu od vodní pumpy. Hadice jsem nezkousel ale kdyz jsem otviral viko od nadrzky od vody tak to "odfouklo", natlakovany to bylo, ale podle me nic moc...zitra zkusim ty hadice...a taky me zarazi proc jsem nasel vodu pod sanim. Sice jsem motor umyval ale ta voda se uz musela vyparit. A jeste k tomu je modra takze +fridex. No nevim
Dekuju moc za rady a za vas cas....s pozdravem KUBOŠ

uz jsem to tu psal asi 150x
me kdyz se ztracela voda skoro rok porad vic a vic (pres pumpu) tak jsem nevidel ani kapku AZ to teklo litr na kilometr tak to zacalo viditelne kapat ...

pokud nemas vodu v oleji a naopak, zase to nemusi byt viditelne ... kdyz budem uvazovat pruser jako praskla, zkroucena jedna z hlav nebo tesneni pod ni tak nejlip to poznas tak ze to auto poradne parkrat protahnes na krev do cerveneho. Pokud budes mit nacate tesneni tak proste uleti uplne a budes mit jasno.

Jinak tento motor osobne neznam a kazdy normalni clovek se mu vyhyba jak cert krizi Ale konstrukce je podobna jak V8,takze muze tect vodni pumpa, nebo ruplo tesneni na trubkach mezi ni a zadni listou co spojuje hlavy ... jestli vidis paru vzadu motoru, tak je dost mozne ze ti rupla nebo prosakuje ta spojovaci lista na vodu mezi hlavama ...

nebo zadni hadice od topeni...sou tam 3. a když ti prdla na straně u bloku, uvidiš a poznaš taky prd šecko se odpaří... jestli maš vodu s fridexem a ta se odpařuje tak po ni zustava bilej prašek tak podle toho se taky da zjistit unik že je tam "stopa". no ja bych prostě začal výměnou těch třech hadic vzadu a vidělo by se.. .stejně je radši vyměn než tě někde nechaji.
740d musi bejt zajimavej motor, ja osobně ho ještě neviděl a si první kdo ho tady na 7er má. Obecně tenhle motor nedoprovází moc dobrá pověst co se spolehlivosti a servisu týče (ani se nedivim nikdo ho nemá nikdo to nerozebírá nikdo to pořadně ani neviděl natož aby na to něco měl... )

Ahoj kluci,
takže voda je už vyřešená, jsem spokojený člověk, naštěstí to nic nebylo. Pod sáním bylo kolínko a v jednom zůžením kde byl odvzdušnovák to prasko, díra cca 5mm a potečený všechno...takže je to už oka, děkuji všem za rady a názory a přeji hodně ujetých km bez závad
PS: na jaře bych si chtěl koupit pořádný kola, mám zálusk na 19-20" alpiny tak kdyby někdo o něčem věděl nebo by je měl na prodej dejte vědět...
Cau, KUBOS