7er.cz

no lenze ked zacnu preklzovat kolesa, auto mi ako pises samo ubera plyn, zacne spomalovat a uz som "dojel" , ale s vypnutym ASC to proste ide stale, len treba davat pozor aby si zostal na ceste
no budem to musiet asi este otestovat na tom istom kopci s ASC a bez

tomboss píše:no lenze ked zacnu preklzovat kolesa, auto mi ako pises samo ubera plyn, zacne spomalovat a uz som "dojel" , ale s vypnutym ASC to proste ide stale, len treba davat pozor aby si zostal na ceste
no budem to musiet asi este otestovat na tom istom kopci s ASC a bez

Taxi to vyzkoušej, uvidíš že pokud bude cesta trochu šikmá kam pojedeš, můj názor je že s ASC se dostaneš dál, než bez něj.

Zastavam nazor ze bez ASC dojedes dal, pokud nebudes drtit motor v omezovaci

Michelin píše:Zastavam nazor ze bez ASC dojedes dal, pokud nebudes drtit motor v omezovaci

zástáváš ten názor teoreticky, nebo prakticky? pokud ne běž si to vyzkoušet, pokud máš čím.

mam cerstvu skusenost s asc, vzadu stare zimne pneu, asi 1 mm vzorek, kvalitne zladovately kopcek, sneh ziadny, zastal som asi v strede kopceka, auto ledva stalo, trosku sa smykalo dozadu, vypol som asc, jemne plyn, na tachometry 60 km/h, ale auto stalo, uhybala len prdel mierne do stran, proste to smykalo jedna radost, ked som zapol asc tak s autom cukalo ale pomaly asi cca 5 km/h som ten kopcek vysiel, takze keby som nemal asc tak ho nevydem ani omylom....

nevim jak s automatem...ale s manualem bys to BEZ ASC taky vyjel....ale chce to dobre umet
takže když už tam ASC je....tak nevypinat

silnice většinou v profilu bývá vypoulená jak jedna velká čočka, pokud se ti auto bez asc dostane na okraj, čili jedna strana auta jde z kopce, jde ti zadní náprava do smyku a jde ze silnice ven v tu chvíli ubereš, auto natolik zpomalí, že už dál nepojede, takže ty si musíš hlídat tohle a pak ještě silnici, která se mnohdy všelijak kroutí, do zatáček nemůžeš v některých situacích vjet jak šarkán, páč musíš počítat, že se vyřítí něco v protisměru, takže vypínat ASC mi přijde jako nerozum a přirovnal bych to k slézání hory severní stěnou, jištění pomocí lana a karabin obtížnost 7, zatímco z jižní strany vede asfaltová silnice. Jízda do kopce pomocí ASC mě přijde jakože to auto se jakoby pohupuje vpřed a to s automatem i s manuálem, jezdil jsem s obojím a rozdíl v tom nevidím, starší automaty u předFC verzí E38 mají funkci AGS, která tyto situace v zimě vyhodnocuje a právě řeší, např. rozjezd na dvojku, jiný styl přeřazování atd. jestli to mají ty novější, to nevím, ale asi taky, tam mají zas výhodu že si šofér řadí v takových situací sám pomocí plus, nebo mínus.

NORMANN píše:

Michelin píše:Zastavam nazor ze bez ASC dojedes dal, pokud nebudes drtit motor v omezovaci

zástáváš ten názor teoreticky, nebo prakticky? pokud ne běž si to vyzkoušet, pokud máš čím.

Samozrejme ze prakticky, jinak by nemelo smysl to psat. Vyzkouseno oboje a bez ASC proste dojedu dal

do zakrut ASC zapinam, ale len ked citim, ze uz ma to zacina tahat niekam, pak to dost pomoze, ale ked idem priamo a potrebujem nabrat rychlost na kratsom useku, tak to s ASC proste nejde, lebo stale mi spomaluje

Michelin píše:

NORMANN píše:

Michelin píše:Zastavam nazor ze bez ASC dojedes dal, pokud nebudes drtit motor v omezovaci

zástáváš ten názor teoreticky, nebo prakticky? pokud ne běž si to vyzkoušet, pokud máš čím.

Samozrejme ze prakticky, jinak by nemelo smysl to psat. Vyzkouseno oboje a bez ASC proste dojedu dal

No hele jsou to tvoje zkušenosti, já ti je nevyvracím, ale samozřejmě nepotvrzuji, já mám prostě opačný zkušenosti. a to i s tvým exwagenem. S tím jsem se pomocí ASC krásně vyhrabal ze zabahněného kopce. Kdybych nepoužil ASC, museli by mě kamarádi tlačit stejně, jako tlačili ostatní auta, která odtamtud chtěla odjet a samozřejmě neměla ASC.