7er.cz

taková je realita , stává se z toho youngtimer a to je nyní IN a moderní takže ceny všeho jdou nahoru. Každý tu může napsat, jak se 735ička či 740ička prodávaly za 40 000 Kč a nikdo to skoro nechtěl. Stačí se podívat do inzercí nejen v ČR.

Já třeba na Alfu Romeo 75 konkrétně za 8000 kč prodal zadní světla a lištu, nedostatkové zboží a to samé jsou i nádrže u E38. Kdyby němci už tehdy udělali plastovou, tak by jim asi mnoho lidí dneska líbalo ruce

někdo tady dával odkaz na repasované nádrže z polska krásně provedené za cca 800-1000 zlotých ? Nevím přesně cenu ale bylo to bud bez nebo s výměnou za starou. Někde na allegru je jistě odkaz.

Jo jo tam to je ze cca kolem 900 je s výměnou za starou a za 1290 bez staré + je to až někde u prostřed z polska.

Nic pro mne. Já si nádrž zrepasuji sám a nandám. Mám doma zvedák, nářadí a zkušenosti s transaxle Alfama, takže mě nemá nějak co překvapit, protože doufám, že v baworsku u toho přemýšleli lépe jak italové

Tak kilometry asi super )

Jinak Nádrž už jebla úplně, takže nyní ji zkusím nějak zalepit a pořešit to odvětrávání nádrže

Včera na dálnici jsem se pozdravil s jednou E38čkou. Borec v mém věku ( 30 let ). Předjel jsem ho, dal jsem varovky, on probliknul a já valil na dálnici dál .

Člověku zdravení celkem chybí ( alfisti se zdraví pořád ), což mi u BMW chybí, ale včera mě ta zdravice s E38 potěšila.

Jinak seznam co je potřeba opravit se zvětšuje. Nádrž jsem na prasáka vyrovnal a zatím zalepil dvousložkovým epoxidem a zatím drží ( podtlak se tam zatím nevytváří, takže odvětrávání přes aktivní uhlí funguje )

Dále mi klepe něco na přední nápravě, tak asi koupim celou sadu z Ebaye za pár korun a bude chvilku klid.

Dále mě trápí fičení okolo čelního skla. Nevíte co to může způsobovat? Guma okolo čelního okna je OK , nic neodstává a je tam vše, co má být. ... možná to dělají stěrače nebo možná z podkapoty ,kde těsnění v motorovém prostoru je takové na krajích zborcené u vzpěr.

Dále lišty na spodku dveří jsou na odpis. Jak to kupci předemnou rvali dolu, tak je to zdeformované a zkoušel jsem to rovnat a bez úspěchu, akorád jsem si ji zkurvil a železo v ní prasklo, takže mě čeká koupit všechny 4 original.

Jinak až na spotřebu jsem s tím autem spokojený ... couračky s tím jezdím opravdu za 15+ no a netěsnost výfuku tomu asi moc nepřispívá ( mám tušení že to bude v kroužcích ve výfuku před katama ( za studena to plcká, za tepla už to nejde tak poznat )

Jo a už mi došel i benzín 4 km od báráku , v nádrž ještě přes 10 litrů benzínu a začlo to cukat a pak konec. Takže Fail v nádrži, buď jak je prohlá dovnitř, tak plovák ukazuje nesmysl a nebo přečerpávání nádrže nějak nefunguje, jak by mělo.

S nějakou tou e38 už jsem se taky zdravil, e32 jsem ještě nepotkal, ale zdravení proběhlo třeba i s e30.

Aby ti zbyly finance na Alfy, když budeš muset tolik sypat do baworáka

Na ty nápravy z ebay se vykašli, na e38 to nefunguje

Ono otazka, co si mam pod pojmem nefunguje predstavit? kulaky se vymlati po chvilce? nebo silentbloky jsou blato? Jen jsem tu četl, že to někdo zkoušel a za rok už bylo po tom, ale už nebylo psáno co odešlo. U mě není problém to měnit co rok. spíš časem na zadní napravu asi dám stronglexy , aby to při tahání plaťáku tak neplavalo.

Je to celý většinou vyrobený prazvláštně, třeba se ti může stát že "stejná" matka na jeden čep nepasuje, na druhý jo a ta kvalita je taky dle toho, jak zrovna byly ožralý, může to vydržet týden, nebo taky rok. Jasně, že je to vyměněné za chvilku, ale na e38 ty nápravy dost chcípají i tak, třeba Lemforder máš stejně na max 60tkm a bude to na výměnu. Já bych doporučil třeba minimálně tu spojovačku řízení plus táhla dát něco lepšího, tam se to sice minimálně, ale i tak projeví na samotné jízdě. Pak ty ramena můžeš pokud chceš ušetřit koupit Maxgear, Strachline nebo tak a uvidíš. Vzadu je to potom celkově větší omrd dělat, tam bych taky zvážil připlatit stejně jako u řízení plus samozřejmě ty siláče na nápravnici udělej, klidně do polyuretanu, protože na to každej jebe to bude na 90 procent původní a pak si zadek dělá co chce.

E38mičkáři se zdraví snad furt, pokaždý když se s nějakou E38mou potkám, taxe zdravíme pokud teda jedu v E38.
zato majitele E39 už ne, málokdy.
ty gummilagery na nápravnici jsem ted nechal měnit na E39 touring a koupil jsem raději originály v BMW, je to úplně jiná jízda ted
a věřím, že to vydrží dlouho.
na E38 jsem na př. nápravě měnil prakticky všechna ramena, spojovačku, pomocnej čep, tyčky stabilizátoru, gumový uložení stabilizátoru před asi 4 - 5 rokama, ujel jsem na tom cca 100tis. a ještě to stále slouží.
je to od Lomferder a TRW.