motor M62B44TU po 300t km

[certoslav]

ok, osobně si to rád poslechnu, ale teď bych potřeboval trochu zeškolit tady "na platze"...
inu dobrá perfektní duše, popiš nám tu, co a jak má nebo nemá být slyšet po nastartování studené / teplé b44tu
a můžem to pak nazvat jako neználkovo průvodce koupi V8

[oxik]

To zas ne hele, já jsem smířenej s tim, že se to musí co nejdřív udělat, jen už chytám trochu hysteráky při částkách co slyšim, to je půlka hodnoty auta (pro pojišťovnu)..to už nikdo nikdy nezaplatí, na druhou stranu v současnym stavu se to dá označit jako neprodejný, protože ty zvuky co to vyluzuje při startech jsou katastrofické..

teď mám novinku v podobě rachtání při lehce ohřátém motoru kolem 1800rpm, vůbec nevim co si o tom mám myslet, je to slyšet na začátku videa.. přijde mi, že to jde z míst servo nádobky
https://www.youtube.com/watch?v=iMkA4mubWvU

[P3RF3KT]

Oxik ti tu navalí hromadu videií jak to být nemá

[zzeli]

To je super nahrat video, kde ma byt neco slyset na motoru a rve tam do toho radio
Prakticky jakakoli castka, kterou das do sedmy na udrzbu se uz nikdy nezaplati. S tim se smir. Je treba premyslet tak, ze si to auto nechas naporad, jako nekteri tady a pak ma smysl do toho sypat vcetne kvalitni prevence a mas z toho i radost a neni ti lito penez, protoze to delas uz jen a pouze pro sebe. Nebo pocitas s tim, ze to casem prodas a pak nezbyva nez myslet sporive. S kazdou dalsi opravou, ktera nebyla absolutne nutna, se priblizujes do skupiny lidi, o ktere pisu vyse. Je to smutny, ale je to tak. Nikdo ti pres inzerat neoceni, ze jsi dal nekolik desitek tisic za nove vanosy a muzes se treba rozbrecet. Tak to bohuzel je. Nebo ze jsi dal tisice za renovaci kozeneho interieru. Nebo pretesnenej motor, nebo jsi vymenil lambdy, svicky, civky a jiny hovadiny kvuli volnobehu. Servis prevodovky. Nebo novy svetla. Uz ted jsi v minusu, stejne jako skoro kazdy tady. S tim jsi to auto ale kupoval a stalo smesnou cenu na to, co to je za karu. e38 je auto, kterej normalni clovek prubezne servisuje, aby normalne jelo a normalne vypadalo. A kazdej si radeji koupi za 120 auto od perfekta, ktery podle fotek vypada krasne a nejspis i krasne pojede a nejakou chvili mu to treba i vydrzi, nez by nekdo dal 150 ci vice za tvoje auto, ktery jsi sice opecovaval, ale je to porad rachotina i kdyz ma spoustu veci nadprumerne poresenych. Porad ale muzes byt rad, ze nemas auto jako Kitrop Rozmysli, co s tim autem do budoucna zamyslis a podle toho jednej. Co pise perfekt je pravda, ale ono to jinak delat nejde, pokud clovek neni blazen, aby auto opravil za balik penez a pak ho poslal dal za par supu. Uz i pri minimanim rozpoctu clovek trati. Ja jsem taky uz davno v minusu a jeste rad bych na aute par veci udelal. Provoz proste neni jen benzin a olej, ale neco navic.

[oxik]

Tohle je téma o motoru, tak sem netahejme zbytek, o servisu víme každý svoje a že je to investice se značně záporným výnosem víme všichni.

Kdyby mi někdo dokázal zaručit, že ten zásah do 20tis, o kterém se tu bavím s perfektem, vyřeší rachtání (pokles výkonu nepozoruju), nemám s tím jediný problém, horší by bylo, kdyby bylo 20 tisíc v tahu a vanosy furt rachtaly, případně by se ukázalo, že to je třeba převodovka nebo něco podobnýho.

Ad video..si nevybereš, buď tam ječí spolujezdci nebo to zrovna nedělá

[zzeli]

Tak jestli rika, ze to udela za 20ku, tak za nim pri nejaky prilezitosti zajed, at zkoukne jestli jsou to fakt vanosy a jestli si je jistej tim co rika a snad to nejak uspokojive poresi.

[oxik]

Proto jsem byl u Wilda a ten mi řekl, že pravděpodobně bude třeba vyměnit i ozubený kola a to za 20 fakt udělat nepůjde..

[zzeli]

V tom odkazu co jsi daval, tak je tam 250$ za stranu, takze 500$ za komplet a jsou v tom i ozubena kola ne? Takze pri soucasnem kurzu je material 12500Kc priblizne? Nebo se pletu? Jinak bych se na ozubeny kola vykaslal, protoze to bys pak mel vymenit i retez. Protoze kdyz je retez vytahanej, tak bude novy kola zbytecne opotrebovavat, jak nebudou jednotlive clanky presne "najizdet a vyjizdet" ze zubu kola, protoze roztece clanku jsou delsi nez roztece zubu kola. Ja bych to udelal tak, ze bych koupil sadu na vanosy a rozhodil motor. Pak bych se podival na retez jak moc je vytahanej oproti novymu, je-li to mozny zjistit/porovnat/zmerit. Kdyz si bude rikat o vymenu, tak vymenit retez (ten se da koupit i v CR bezne). Zubaty kola bych nechal (je-li vubec mozny koupit repas sadu bez nich), protoze to bys pak mohl menit i ozub. kolo na klice. Pak bych se podival na listy a tu debilni prostredni veckovou bych vymenil tak jako tak pokud by nezarila novotou a netvarila se moc krehce, jako ze asi ne. Napinak retezu bych dal asi taky novej, protoze co jsem koukal na YT, tak starej napinak ma vzdy unavenou pruzinu nebo proste divnou a byva o hodne kratsi nez novy napinak. Takze ta dvacka za matros by nemela byt uplne nerealna a melo by to pak par let vydrzet. Samozrejme to neni uplne tip top oprava a kazdej napise, ze jsi socka, ze jsi nedal uplne vsechno novy a origo, ale porad lepsi nez jezdit s traktorem a tomu motoru prodlouzis znatelne zivotnost.

[volf-m]

Souhlas se zzelim až na ten řetěz, neměřil bych ho ale rovnou koupil taky.

[certoslav]

Takze ja jsem z V8 klubu mimo hru.....hosan si po tejdnu veseni buliku na nos konecne ujasnil, ze prodat nakonec nechce
asi tady ty typky pritahuju, ale uz jsem se nechal podruhe obdobne nachytat
Takze mam klidny spani a vanos uz me pomalu ve snech prestava strasit