7er.cz

ja měl ATE na 325TDS a už bych si je tam nedal, origo nejsou origo, zvnily se po 4000km, tak jsem psal do ATE a ti mi tehdy odpověděli že brzdy co dělaj pro bmw jsou uplně jiná směs než origo brzdy, takže never EVER ATE, dávám bremba s ferodo deskama, ale nejlíp vrtaný děrovaný zimmermanny, s playerem jsme je zkoušeli 3x z 250-0, kotouč svitil jak pouliční lampa a nezvlnil se.

no to děláte pěkný bejkárny....

To jsou ty čtyřpístky tak špatný, že je měníte za jednopístek? Co je tam tak špatně?

Díky

pokud s tím jezdíš normálně, jaxe má tak žádný 4pístky měnit za jiný nemusíš, někomu se 4pístky zdají slabý, mě to stačí.

Plánuju to do E30, takže jestli je to "jen" slabý brzdný účinek, tak je to dobré. Na těch 1200 kg by měli stačit.Ještě jeden dotaz, na katalogu i u prodejců dílů má sedmička větší zadní kotouče než přední, to je pravda, nebo jen chyba v katalogu?

Díky moc.

750i -L, 740d a L7 mají přední kotouč průměr 334 x 32mm šířku, zadní kotouč průměr 328 x20mm šířku (chlazený) čili přední kotouč u 750, 740d a L7 je větší.
725tds -728i -730i -735i - 730d mají přední kotouč má průměr 316 x 28mm šířku, zadní kotouč průměr 324 x 12mm (nechlazený), čili zadní kotouč má u všech těchto verzí větší průměr než přední.
740i má přední kotouč průměr 324 x 30mm šířku, zadní kotouč průměr 324 x 12mm šířku, takže u 740i jsou průměry kotoučů vpředu a vzadu stejný.

Diky za vycerpavajici odpoved.