7er.cz

no to je jasný, že ten motor nesmíš točit půl hodiny na 5000. když říkám protočit, jen aby si nasál a zabafal, tak tím myslím jen protočit. Hledal sem takhle díry na E34 525i, kdyžuž jsem nevěděl kde a fakt žádnej problém.

Tak jsem byl u pana Savky v Klecánkách u Prahy a zcela jistě to jsou svody - respektive těsnění pod svody.

Mimochodem, fakt mě mrzí, že jsem na tenhle autoservis narazil až takhle pozdě, ten má ty auta zmáklý fakt dokonale

ty vole mám to saqmý a já už chtěl kvůli tomu začnout prodávat auto na díly protože druhej motor by se mi už nechtělo kupovat a servisák si myslel že to je prasklá ojniční šála která se uvolnila a ucpala mazací kanál u kliky protože původně bylo podezření na čerpadlo že nemaže tak změřil tlak oleje a je okolo 3 takže dobrej,protože kvůli velký vnitřní rezonanci těchhle V8 motorů-u M60B40 se samovolně po čase povolí šrouby olejovýho čerpadla ve vaně,kurňa jdu řešit těsnění

tak u mě to nejspíš těsnění pod svody nebude,neví někdo co by to mohlo být-viz. odkaz,vodní pumpa-ložisko,hydroštel v hlavě-nadzdvihátko ventilu mi nepřijde když to cvaká i odspoda ,diag. prej nic nezjistí v tomhle případě
http://youtu.be/zUnr546vrQk

Tenhle zvuk mi dělala povolená svíčka, a přitom bych odpřísáhl že to byl zvuk hydroštelu ... ale při záběru zespod, sem furt přemýšlel odkud je mi povědomý to cinkání - od ono při startu, věnec na pastorek.

tohle podle me nebude svod, spis praskly kun nebo pruzina na ventilu, vzdyt sundej ventil dekl, nekdo at ti potoci motorem pres starter bez zapalovani a uvidis to hned

Tak to spiš ta pružina, M60/62 je "vačka/zdvihátko" - bez koníka... vidíš, ale ta pružina mě nenapadla.