7er.cz

ako som uz pisal, mne to tak klepe cca 50 tisic km. Pokial mam tlak oleja OK, tak GO motora koli tomu robit nebudem, ked to jazdi aj tak.
Ak ten klepotavy zvuk vychadza zospodu od olejovej vane (pod klukou), tak to moze byt ojnicne lozisko, lozisko na kluke alebo piestny cap. Vacsinou ked su vylagrovane loziska, tak je nizky tlak oleja. Ak klepe cap na pieste, tlak oleja je OK.
u M60 sa casto povoluje olejove cerpadlo, tym padom klesne tlak oleja a motor zacne vacsinou zhora klepat (hydrostely): https://www.youtube.com/watch?v=lFifFVXmJkU
Idealne je skontrolovat tlak oleja, ak je tlak ako na tomto videu https://www.youtube.com/watch?v=eR3HSnh2oUU (volnobeh aspon 1 bar, no podla BMW ma byt minimalne 0.5 bar) tak olejove cerpadlo a loziska na kluke by mali byt OK.

Ak to klepe z hora, tak vacsinou (ak sa vylucia blbosti ako povolena sviecka) mozu byt volne rozvody (retaz, napinaky retaze, voditka...)
VANOS ma charakteristicky zvuk, znie skor ako 6 valcovy diesel.
Hydrostel vacsinou klepe jemne.

pepine, slysim tam vanos a do toho jeste nejakej plechovej zvuk a to bych tipl na svody. Ale randal ti to dela peknej teda.

Ja mam vanos taky hlucnejsi, je to slyset opravdu jako diesel a jde to z vrchu, jenze jak zavres haupnu, tak to to jde slyset spodem a nejvic se to rozlyha, kdyz stojim u okynka KFC, nebo v kololone (to jak se zvuk odrazi od okolnich prekazek)... Kroutak mam dobrej, tak to neresim az se to posere, tak tam dam druhej motor, nebo nasetrim na E66 750Li

Jinak tady delaj repas vanosa, ale nevim jak jsou dobri.
Minulej rok tam byl jeste cenik a vyslo to na nejakech 8tisic

http://www.klinika-bmw.pl/feat/wymiana-vanosa-m62tu/

https://youtu.be/oBCB4qw0S-k ještě video studeného startu klepání se začne ozývat cca po 30 sekundách a s přidáním otáček mizí asi nechám přeměřit tlak oleje je možny že na volnoběh je tlak malej a napínák nestačí napínat řetěz ale když jsem olejovy čerpadlo kontroloval tak povoleny nebylo

pepin, neklepe iba nejaky hydrostel? Ked otvoris kapotu pocuvaj ci ten zvuk nejde zhora od ventilov. Stari profici nato pouzivaju dreveny spalek, jeden konec polozis na ventilovy kryt, na druhy konec prilozis svoje ucho V8 ma 32 hydrostelov, staci ked zacne jeden znich klepat.
Oleja v motore mas dost? Aky olej pouzivas? Moja skusenost je taka, ze s niektorymi olejmi mi za studena par minut klepali hydrostely, po prechode na inu znacku oleja su hydrostely ticho (aj za studena).
Ked mas cerstvy olej, neklepe to?

Olej jsem teď dával eneos 10w40 ale zdá se mi že to klepe zespoda ale to s tím špalkem zkusím

Dřevěný špalek určitě ne, naopak něco kovového = materiál, který vede zvuk. Šroubovák, klíč, kulatina ... ale já používám toto, hoodně taková blbost pomůže:

http://www.uni-max.cz/servisni-stetosko ... wwodi34APQ



Jinak problém jsem měl stejný, a byla to právě ta svíčka. Každej přísahal, že to je hydroštel (BMW, soukromí servisáci, i já), a ona přeci jen nakonec svíčka - 8 válec (nejblíž k řidičovi). Pokud to cvaká v polovičním taktu otáček kliky, je to něco od rozvodů. Já tu svíci pod kapotou skoro neslyšel, ale přes levý podběh ano a pod autem nejvíc. Kdyby chtěl někdo měnit pokus/omyl a němel za co, mám komplet rozovody (i Vanosy a hydroštely) ze zdravého motoru s nájezdem 128tkm.

tak panove dneska mi volal mechos a koukl nato a rekl ze to jsou rozvody uplne vytahane a rikal ze je slo pomalu sundat z kola....takze prez tyden obedna nove rozvody a vymeni je a snad to bude ok a na kolik muze vyjit cela rozvod sada? 10-15tisic?

Ja mel na m62 rozpocet 20tis. Vc. Prace takze pocitam ze kolem tech 15 max. Mohl stat material. Hlavne at ti to udela cele vc. Vsech tri vodicich list vsech tri retezu a vsech napinaku. Aby ti nevymenil hlavni retez s listou a nazdar.

ne ne prave mi rikal ze obedna vsecko komplet nove...ze nebude delat jen to coe v haji ze to nema cenu kdyz seto uz bude rozebirat....a nekdo mi rikal ze neni treba vymenit ozubene kola pokut nebudou sjete....tak nevim ale jinak to necham na nem jak rikal ze komplet cele no