7er.cz

jj...bavte se

...něco málo fotek

pockej a jaky to ma teda vyznam ze to je namirene tak dole kde to zadny luft nesaje? upadl jsem do hlubokeho neporozumeni
jo a to koleno jsem kupoval minuly tyden taky a delal svod z ryny do becky na vodu

ten provrtany a zadratovany airbox je taky dobry
radicka? das ist katastrophe
ale jinak dobre

Jó, tak ta řadička i manžeta byla fakt děsná...s ní jsem to už koupil.
Ty sponky, co drží airbox pohromadě se rozletěly, když to dostalo šleho od plynu...taky jsem to tak už koupil, no tak jsem dal novej filtr a podrátoval to a je to OK.
No jde o to, že v sérii je tam náporovej přívod vzduchu od masky do airboxu, ale když máš podtlakovej plyn, tak s náporem vzduchu ti klesá podtlak v sacím potrubí (protože náporem na jeho začátku vzniká přetlak) a tím pádem ti při určité rychlosti (co vím od Snejka tak od cca 100km/hod.) prostě auto přestane táhnout...
Jde jednoduše o to, dostat do motoru chladnější vzduch (chladnější vzduch=více kyslíku=více hoření=vyšší výkon), no a je logický, že pod motorem je vzduch chladnější než pod kapotou vedle motoru. OK?

myslím, že dospod namířený nádech od airboxu-sání ti bude lapat do luft filtru akorát spoustu bordelu a o to dřív budeš měnit luft filter. myslím, že originál provedení je, že to sání z airboxu je vyvedený kamsi k masce a nasává náporovej vzduch, ne? čili chladnější a více, čím vyšší rychlost. nejvíc toho bordelu musíš nabrat na takovejch těch prašnejch silnicích, kde jedeš pomalu, vrtule ten prach hezky zvíří a bordel jde odpadní trubkou do sání.

Jako to origo náporový sání je nejlepší, ale ne v případě LPG. Pak máš defakto dvě možnosti...
1)nechat nasávat horkej vzduch od motoru
2)nasávat studenej pod motorem

Jako myslím, že s tím prachem třebas z polních cest to nebude tak horký, protože prach ti budou vířit hlavně kola ve směru jízdy a to nasávání je daleko před přední nápravou, jo leda že by člověk celou cestu couval

jo takhle, pokud nechces primy vzduch potom jo ... s tim prachem tezko rict, pod autem vznikaji ruzne haluz proudy, si najdi video z nejakeho air tunelu
ale asi to zadna hruza nebude jinak bys mel motor porad jak jetel

hodně prachu ti zvedne vrtule, pokud tam nemáš pod motorem plast, jak má správně bejt, ale jak u většiny starých aut chybí.

Tak po zkušební projížďce můžu říct, že od spoda to jde skutečně líp a změnil se i zvuk motoru...je teď o něco "uřvanější".
Spotřebu jsem vzhledem ke krátké trase neměřil.

prodloužením sani si posadil kroutici moment nizko no... sice to puvodně bylo spočítané líp na tu dýlku sání takže ted to nebude tak ideální ve vyšších otáčkách, tam budeš ztrácet a zvyšovat spotřebu, ale na to popojižděni v malejch otáčkách si polepšíš no. a to nasavani studenyho vzduchu ti tam vykompenzuje ty ztraty co bys měl jinak sanim toho horkýho... takže tak nějak na tom budeš líp