Jinak novinky:
e38 má nový motor (B40), facelift ledvinky, nárazník a mlhovky....
Kolem motoru to nebudu rozebírat, zjistilo se že byl v prdeli a navíc M60B30 v 740i s přeraženým číslem....
Teď už mě jen čeká kosmetika, prahů a atd..
Ale už jezdí, T613 ví, díky.
Jinak jsem našel něco, co jsem několik let hledal, v mokrých snech se mi zdálo že by to mohlo být i v anatomech a světlém dřevě, v kombinaci s executive verzí, no sen, který znám jen z dobových prospektů...
Ale náhody se dějí, díky Čertoslave za spolupráci, ty pikačoviny platí a půjdu asi slavit..: Navíc kolem ní začalo být poslední týden horko (moc zájemců), musel jsem si dnes udělat výlet do Brna..
Dovolím si říct, že je to tak za dva roky asi nejzajímavější a nejraritnější model od BMW co se dal koupit... zařekl jsem se, že už nic nekupuji, než si dodělám podstatnou část favoritů z garáže kde mám kolem 20-ti aut, ale tohle nešlo nekoupit, bylo to málem kóma, když jsem to auto zahlédl v inzerci, ani v německu, ani jinde jsem nic podobného neviděl, za tu dobu, ne tu kombinaci, je to fakt bájný jednorožec, i když to není 745i turbo, srát na ni, toto je ještě větší rarita. Možná se někdo směje, ale kdyby se někdo zajímal o e23, ví moc dobře o čem mluvím..
Jedná se o 735iA (Bezkat 160kw jede moc hezky - je to 3.4i z 635csi, né mrtvý B35 z e32) e23 executive, delphinmetalic r.v.: 85 (executive - Max maxů, pak už byl jen High-line, předcůdce L7). Je to raritní shadowline, kterých je tak málo, že se o nich ani nemá smysl zmiňovat, šílenou náhodou mám dvě a ani jedna není 745i, kde se ten shadowline v nej verzi sem tam objevil, pak má další raritu, executive interiér v barvě kůže "mramor", která je perforovaná, čtecí lampičky vzadu bez chromu v shadowline, oplastovaný strop, šílené světlé dřevo, které jsem viděl asi jednou v životě v e23, možná ani to ne, jen tmavší je v těch palbách obvyklé, no a to, z čeho jsem na větvi asi nejvíc, vše zamíchané s anatomama, origo BMW, ala e30.......
Pak nadstadart: stěrače světel, které klasicky chybějí, ostřiky zůstaly, na motorky musím kouknout jestli tam ještě jsou, intensiv, dvoupolohový el. šíbr, el. přední okna, zadní opěrky, dvoustupňový výhřev sedaček, klima automatická, obšívané madla kůží jako interiér, origo hasičák BMW pod sedačkou řidiče, nově obšitý BBS volant, dobový...
Znova říkám, jde o e23, kde je 90 procent holota s 4x klikama na okna, rok 85...
Jen tak, pro zajímavost, dva roky jsem hledal executive interiér, v německu, na ebay.de, ebay.com, ebay.uk, celá ČR, Polsko, SK... Co vím tak před lety ho prodával vlkodlak, pak jsem našel jeden v Polsku (na druhé straně), který hned zmizel... A to myslím lavice, v el., o anatomech se mi ani nezdálo..
Jinak je to fakt zvláštní auto, nějaký individual na přání. Executive se dělalo především s lavicema v elektrice, i hlavové opěrky, všechny okna v elektrice, velké BC, většinou tempomat, 2x rádio Becker.. druhé v zadní opěrce.
Toto nemá ani elektriku sedaček, ani zadní el. okna, ani Becker 2x, místo BC digi hodiny (možná jeden z výroby v autě byl, místo toho je tam Sony z 90 let..
)
Ale za ty sedačky a to dřevo, to klidně obětuji..
Dost keců.
Jinak jízda a stav auta:
Shadowline se leckde loupe, ten dám dokupy, někde je i nahrazený chromline z vrakárny, automat je v pohodě, ale je tam nejspíš málo oleje, nechce držet 4ku, dá ji tam sporadicky, podřazuje dost citelně, už jsem se u pár žraloků setkal s tímto problémem a nakřečkované 2 automaty prodal, je jich dost, přinejhorším..ale určitě jde o olej, zítra uvidím.. Pak byla zajímavá jízda, světla nějak slábly, hned jsem měl jasno, už jednou jsem takovou jízdu zažil (před dvěma lety s 524td e28 a 400km cesta, kupoval jsem baterku na benzínce a jel 6 hodin skoro po tmě
), alternátor je v prdeli, přehodila se baterka z e38 a jelo se dál.. ještě že to bylo jen 200km...
zasraný majitel, vše je OK, tady máte novou baterku, žádná sleva..
(Za automat a motor dám ruku do ohně
ale ten automat je blbost, i ten altík, né však na cestě domů 200Km
)
A klasika problémy e23 a žraloků vesměs: budíky jsou jak kdy, mě jdou, uvidíme jak říkal majitel, klima panel jde jen něco + s tím spojené el. přední okna, jdou jen někdy, mě nejdou - ale už mám asi příčinu, zapojení rádia sony, které se vypíná zároveň s Checkem, sundáním panelu, tlačítko off nefunguje - ale třeba el. šíbr jde, klima vypuštěná, vůle v řízení, váleček posilovače brzd chčije, na volnoběhu to po delší době viska nedává, el. anténa nejde - zase rádio, origo bedna jde jen jedna, tlumiče kapoty po smrti, jedno světlo prasklé, přední okno zežlouklé vpravo dole, motor cvaká, koníci, či seřídit ventily, tak jako tak detail..
Pak je na autě hrůza výfuk za origo s dvou koncovkou v chromu, místo dosavadních dvou tlumičů vedle sebe
, ala "tuning Evžen vesnice" se zvukem trubek místo tlumiče.. Výruk taky mám..
Koroze, nejhorší je hotový řidičův přední blatník a to proto že se opravoval v ČR v minulosti, majitel měl auto 10 let a bylo to jeho první auto, dnes lítá e38 4.4i a má ještě e32 730i
, blatník mám, pak povrchová, něco na lemu, něco pod spodní lištou, panty přední kapoty jsou pohyblivé v uchycení, nejspíš urezlé, něco pod zadníma světlama. Bolestivé přední podběhy skouknu zítra (netěším se, znám to místo u e23 rezne tam každá) , jinak vana rezervy kupodivu ok, jedna kostka zatlačená.. dále uvidíme, dáme do kupy
Jinak bych řekl že je auto v super stavu, za ty peníze, rok, na to že je to e23 která hnila už na výrobní lince, ale tohle auto stojí za to.. chce se to svézt se a vidět..
Kdo se z výčtu špatných dílů posral, tak ať se utře, mám vše, něco i 2x + auto na díly, mimo jiné ve stejné barvě..
Jinak na auto půjdou tyto kola (BBS RT -17´ autentická fotka co mi skoro rok leží nachystané v garáži), toto rádio (BAVARIA eletronic CD s cartridge na CD) :
A bude to vypadat nějak takto:
A radio:
A tady auto zatím:
Z dovozu dnes (fotila přítelkyně
) :
A tady od majitele: (ten interiér vypadá tisíckrát lépe, vyfotím časem)
Zatím teda takto, pokračování, zase někdy
Černého v interiéru není snad nic...krom volantu.. Interiér se mi hodně líbí.. především je v top stavu..
Taky jsem si pomáhal pojišťovnou, ale peníze jsem díky jistým zádrhelům viděl snad až za dva roky, či tak nějak... 
