7er.cz

Díky strejdo, tam to, ty víš co, platí...

Ale je tam bordelu v elektrice.... Klasika, včera jsem zabil den, hraním si s předníma světlama-dávám nové, včetně blinkrů - zažloutlé, popraskané (úplně nejhůř provedené snad ze všech BMW co se týká montáže a demontáže), maskou, blinkrama, stěračema, ostřikama, automatem (dolil se olej, 4ku to kopne sem tam ale né vždy, kdy má, ještě to budu muset prozkoumat, seřídit), novým alternátorem - už dobíjí a hned se vše rozsvítilo o dost víc jak to dostává větší šťávu, takže už dobíjí, intensiv jde s S páčkou, obyč ostřik ne, hadice intensivu odpojené, el. okna pořád nic, jen pravém při mačkání tlačítka cvaká nahoru a dolů, řidičové nic, ventilátory a podsvětlení celé té aut. klimy se rozjely po odpojení toho rádia, ještě svítí desky a voda v ostřikovačích, je tam plovák, asi v řiti, ten co mám ze šestky je delší, jinak to nic nemá a sehnat nebude prdel, snad nové, kupodivu obě dvě přední sedačky vyhřívají, ale jen záda asi, jinak tam je víc volných kablíků co nevím od čeho jsou v motoru, stěrače jdou jen na jednu šnekovou polohu, ostatní ne.. pak se dala do kupy nádobka na nádobku brzdovky a její plovák, už to nedělá Las Vegas na palubovce ale svítí když ji zvednu a plovák spadne, v autě byla dodrbaná.. Ještě mi nejde posunovat dopředu dozadu spolujezdcova sedačka, jedno táhlo se pocitově zvedne, druhé ne.. Budíky zatím fachčí, tzn. otáčkoměr, rychloměr, snad to bylo tím rádiem..

Dnes uvidíme, na co přijdu a opravím..

Chtěl bych vykopat ten humus výfuk,je to hrůza ten zvuk..... to neřeším jak vypadají dva tlumiče svařené vedle sebe.....

Jinak jak říkáš, začal být kolem ní pěkný humbuk.. Naštestí mi to držel, zálohu nechtěl ale pohádkář to byl taky dobrý, s bráchou měnil olej v převodovce co 10.000km..

O alternátoru nevěděl, za automat dá ruku do ohně, on jako špatný nebude až se seřídí - rozjezdí, ale ty kecy...je tichý a řadí pěkně, zažil jsem rozjebaný 4HP22 u té turboboostové ETY co jsi měl kupovat, dal jsem tomu trošku v kopci a otáčkoměr letěl nahoru, zvuky jak karosa, k němu jsem dojel tak na zpátečku, Michal Hanisovi tvrdil olej..Pak jsem Hanisovy dal převodovku, výměnou za nějaké kokotiny a měnil ji.. Mě to taky cpal za desítku, hele, vůbec nesmutni, Michal je svůj člověk, v tom autě puch jak kdyby tam prcaly opice (všechny jeho auta byly velice "zajjímavé"), porezlé hodně, interiér v El. nefunguje, je z jiného auta.... Nechtěl jsem to - navíc ETA mat, měl jsem dvě. Tady ta sedmička je vevnitř vůně, i lak je moc pěkný, až na detaily, v motoru je čisto a díly jsou správně matné, jako kdyby to byla r.v:2000...

Ještě, když jsem jako hovado chtěl na fleku slevu (s tím že koupil novou baterii, vytáhl RZ z depozitu, udělal novou STK bez auta, moc se mu nechtělo), v tom, jak mu ten den volalo asi 8 lidí, tak jsem radši ani moc nesmlouval a mazal pryč...

On ty šilhavé oči dával ještě víc k sobě, "ty vole brácho, mi někdo furt volá, že ihned přijede, to je zájem, asi by jsme měli zvýšit cenu"

Málokdo je muž činu, volali mu týpci typu Párek, který volá na každé auto, skoro a nikdy nic nekoupil, takže doopravdy to snad tak horké nebylo..

Tak dnes změny.. Fotky neřešit, bordel kolem a auto zajebané, jelikož kolem garáží probíhá úprava terénu a pršelo.. A na fotkách interiéru jde spíš vidět reálná barva.

Jal jsem se rozebrat masku a světla, dálkové byly prasklé, maska zašedlá, blinkry odporné, chrom vnitřky oloupané...

Tak jsem dal nové vnitřky blinkrů, nové blinkry a přeleštil, masku zrepasoval černým matem, vyleštil ledvinky, vyleštil chromové kroužky kolem světel, seřídil vše, masku světla atd.. Vyčistil světla, jedno je na fotce ještě zamlžené..

Předek hodně prokoukl, samozřejmě zbývá spodek nárazníku do černého matu, nalakovat nárazník, plech nad světly do laku, mlhovky vyměnit atd, to jen zatím..

Pak jsem lakoval ještě mřížkování na kapotě, které je uchycené na pod oknem.

Co se týká matu "shadowline" musím oživit lišty kolem oken, lišty kolem auta, rámečky zadních světel, které začínají být chrom.

Dále jsem nahodil dočasně hezčí kola a přeleštil je, MSW leštěné pavučiny, perfektně pasují na e23 v shadowline, inspiroval jsem se dávno na německých fórech, Savka je má myslím na 745i executive e23.

Nachystané mám BBS RT, ale musím myslím jedno lehce vyrovnat a kouknout jestli mám gumy. Navíc přímo miluji, když má někdo vyteklé tlumiče, vymlácený podvozek a pere na auto 17/18ky kola.. Tady na podvozku nic neklepe, tlumiče jsou zánovní, přestoněkde koleem 100km/h a výš auto třepe, nejspíš tyčky řízení, ty vyměním, když tak dotáhnu řízení, navíc první musí zmiznout z auta minimálně viditelná koroze, nechci z toho auta děla RAT style..

Na své místo se nastěhovalo M tech zrcátko, zatím jsem jej nezapojil elektriku - nebyl čas, bude tam pak lampiček jak v bordelu..

Další zjištění, centrál jde jen přes kufr, musím kouknout na řidičové dveře. Jinak okna stále nejdou, ventilace jen občas, kdy se jí chce, dnes i chvilku nešel tachometr, pak zase ano, tlačítko přerušení pod palubovkou nepomohlo, problém bude jinde.

Co mě sere nejvíc, je na fotkách viditelný zasraný trubkovýfuk, už ať je čas a je pryč.

Dále jsem zkoušel znova automat, 4ku to nechce řadit.. Olej dolitý, dle doporučení (při nastartovaném motoru, na provozní teplotě, při prořazování u dolívání), ATFII (Dextron II) padlo tam 0,5l, víc nechce, je tam asi max. Nicméně olej je celkem černý, nevydává zvuky, řadí pěkně, ale podřazuje, nesmyslně u brždění a jde to i cítit...

Nevím, zkoušel jsem i seřizovat lanko u plynu, beze změny, 4ku to kopne při kick downu při 150Km/h, jinak jen sem tam, spíš jede stále na trojku...

Nevím,jestli vyměnit olej a vyčistit sítko pomůže.. myslím že automat špatný nebude, nevím čím to může být, nenapadá někoho něco? Co tam ještě seřizovat? není co.. Toto vždycky pomohlo...

Budu pokračovat dál, ale ten automat mě fakt sere.. Nechce se mi ho shánět a měnit, kdyby bylo něco v prdeli, 4ku to nehodí podle mne vůbec..

v tom arealu se dejou zajimave veci
dobra fotka ...




s tou rzi to bude jasne co vidis ted a co uvidis az do toho rypnes = budes vyvarovat pul auta
ten automat tezko rict, napis sem co je presne na stitku jestli je to ten stary nebo spis uz novejsi ne? ja bych se nato vysral hlavne tam nemen olej za novy, kdyztak trochu odpust a dej noveho trochu vsak to znas ... mozna zkusit jinou jednotku ze srandy

Pepo, ty jsi ocas..................

Vlezla tam kontrola ze životního prostředí, tam vzadu, jak je směr hlavní cesta kde se ten pozemek táhne, si bezďáci rozebrali plot, a u staré dřevěnky tam v lese - ani jsem nevěděl ža tam je, kradli nohy až spadla celá ta buda, tak to tam bylo takové zajímavé ..

Majitelka se posrala v kině, jelikož to viděl na procházce nějaký aktívní impotent, co na procházce chtěl vychodit plné vejce a hned to tam fotil Konicou... jelikož nešukal od dob co si Hitler vzal jed s Evou Braunovou...

15.7. bude kontrola, takový sraz impotentů tak tam probíhal úklid, budky tam jsou od dob firmy co ty budky skládala, než se ocitla v insolvenci a vedení ve Španělsku....

Já musel 7mičku na díly odvézt pod přístřešek, včetně Pola..

Vodárenské pásmo, kde je hlína zamořena olejema 4m pod zem...

Smysl jako nafta v plynu....


A ten kolemjdoucí je Jiří (co byl se mnou ve Zlíně), moje pomoc, Simerský kterého myslíš si vytahoval z té kupy u mé garáže kyblík železa a asi mi vycuc benzín z Pola, bylo tam nic a víčko leželo pod autem...

A tak tu žijem..


Známý mě zapřísáhl, ať to nerozebírám, ať jen korozi usměrním, navíc kosmeticky, nemyslím kitem, ale vyvářkou, jen né odstrojovat půl auta..
Není tak zrezlá, ale některé věci pořešit chci..

Myslíš jednotku motoru? Jelikož ten automat žádnou nemá, je to stroj, né přístoj, žádnou jednotku nemá.. elektrického nemá nic.

Pokud budu čistit sítko, nezbyde než že olej vyteče a dostane nový, myslíš že je to špatně? němělo by to uškodit myslím... Je to úplně ten nejstarší automat co je, jen 4rychlost, né 3rychlost 3HP22.. typ ze 6ky e24 82-89, 5ky e28 82-87... v e12 byl ten 3HP22.. do 81..

Na štítku je jen to 4HP22, co jsem měl dva v minulosti venku..

jestli je to 4hp22 tak to musi mit jednotku pro automat zvlast, akorat u techto starych pekacu bude umistena asi jinde (kde nevim)
ale je mozne ze to je prvni nejaka mechanika, takovy jsem jeste nevidel a nekuchal tak nevim no
ja bych to neresil a nechal tak, protoze v 70% pripadu kdy u tak stareho auta zacnes resit takovou vec na matu, pujde do sracek uplne a nebude radit nic
co s tim budes jezdit 180 ze potrebujes 4?

tech budek je skoda jednu jsi mohl dovezt jako dekoraci ... jestli tam dojdou zeleni, tak zavar COckem ty vrata a na kliku dej zivy drat 380V ... protoze az uvidi ty ekologicke motory po zemi a sbirku aut tak pujdou sedet vsichni

Do garáže je pustím jen mrtvé...

Klidně ti jeden vrch budky schovám.. zbytek už je v Punjubi asi, moc jsem to nefotil..


Takže jsem to vyřešil, to mi radil i Honza, však to na 3ku stačí... Díky Pepo

To víš, že musí řadit 4ku a bude, i kdyby jiná skříň, které jsem měl dvě a sehnat jdou za 2.000- 4.000,-kč..

Je to 4HP22 a je starý mechanický, nemá jednotku..


Ten olej je černý - né červený - teď nevím jestli spálený, nebo vazelína, takže ho musím vyměnit, možná i s filtrem, vyčistit sítko..

Teď ještě zjišťuji jak se zbavit oleje v měniči, s tím že automat zustane na autě..

ja jsem myslel celou tu budku komplet, na to srat vezt to pres pul CR tak jde zas nekdo sedet to uz mi vyjde lip ted vzit klic + dvojkolak a zajit tady k obchodu

jestli je cerny tak je urcite na vymenu ale musis to udelat postupne jinak to odvaris uplne, z menice jedine kdybys mel jerab a povesil auto za predni napravu do vysky a tocil s nim, tak vytece skoro vsechen jestli tech automatu je dost tak bych zrovna sehnal jiny, ktery vis ze radil ok a olej nebyl jak vyvar ze stojatych ponozek, protoze tohle dopadne stejne tak ze se s tim budes prcat xx hodin, prolijes tam xx litru oleje a nakonec chcipne

To ma 4 stupne, to teda cumim, ja e23 ridil vpodstate jednou, ala pamatuji si, ze to melo jen D 2 1, tj. nejspis 1,2,3, overdrive, ale ctyrku ne.

Já Ti ji klidně schovám, jestli chceš ))