7er.cz

T613 píše:ja jsem myslel celou tu budku komplet, na to srat vezt to pres pul CR tak jde zas nekdo sedet to uz mi vyjde lip ted vzit klic + dvojkolak a zajit tady k obchodu

jestli je cerny tak je urcite na vymenu ale musis to udelat postupne jinak to odvaris uplne, z menice jedine kdybys mel jerab a povesil auto za predni napravu do vysky a tocil s nim, tak vytece skoro vsechen jestli tech automatu je dost tak bych zrovna sehnal jiny, ktery vis ze radil ok a olej nebyl jak vyvar ze stojatych ponozek, protoze tohle dopadne stejne tak ze se s tim budes prcat xx hodin, prolijes tam xx litru oleje a nakonec chcipne

Zkusím první výplach několika litry oleje, filtr a sítko.... Pak uvidím, když tak nový automat...

Ser na dvojkolák, vem lano, sedmsetpade a férově si jí vytrhni ze země...

evlo píše:To ma 4 stupne, to teda cumim, ja e23 ridil vpodstate jednou, ala pamatuji si, ze to melo jen D 2 1, tj. nejspis 1,2,3, overdrive, ale ctyrku ne.

To jsi řídil nejspíš typ do roku 81 před facelift, předek jiné čelo, jako má 6ka e24.. Kterou každý zná pod názvem "635csi"

Tento facelift měl už 4HP22, to znamená 4rychlost... Jinak ten starý třírychlostní 3HP22 mám v garáži z jedné 6ky (je stejný e12 - stará pětka, e24/e28 první verze, možná i m10 automat na e21, jednu mám, ale automat jsem nezkoumal ), je miniaturní jak manuál převodovka do M10ky..

Ale třeba 750i má 4HP22, ale eůlektronický s S/E/M.. To měla i poslední e23/e24/e28 a snad i e30, jo myslím že jsem to i tam viděl.

Tak proto, ta má už má 4.rychlost..

caknakis píše:Já Ti ji klidně schovám, jestli chceš ))

Já žádné telefoní budky nerozebírám - to je pozůstatek po jedné firmě, kuchnul jsem jen pár e21 a jednu e28, šestku e24 a teď e23 na díly

Pepa si dělá 3,14ču, ale jestli chcete, můžu vzít dodávku a odvezu vám je domů pokud tam v těch řitích máte málo tel. budek, ale musíte si je natrhat sami, Jeepa už nemám...

Alois píše:

evlo píše:To ma 4 stupne, to teda cumim, ja e23 ridil vpodstate jednou, ala pamatuji si, ze to melo jen D 2 1, tj. nejspis 1,2,3, overdrive, ale ctyrku ne.

To jsi řídil nejspíš typ do roku 81 před facelift, předek jiné čelo, jako má 6ka e24.. Kterou každý zná pod názvem "635csi"

Ajo, tak tim se vysvetluje proc ten na fotkach prisel malo jako zralok

Každému se líbí něco jiného.. Já zase nefacelift rád nemám, neříkám, že bych si moc pěkný nekoupil, ale má hrozný interiér s otřesnou parodií na dřevo + chromované lišty pod tím dřevem a ten vysoký, špičatý předek moc nemusím, to mám stokrát radši tento faceliftový, má pěkné velké blinkry a ledvinky..

Vsak ja ti nic nenutim, ale zda se me, ze to melo drevene drevo, kazdopadne sok byl, ze teda u auta z roku 80 fungovala klima ... skoda, ze ne i brzdy

Však úplně v pohodě, málokomu se líbí to samé..

To je zázrak, vzhledem k tomu, že funguje na staré chladivo a ventilace funguje u e23 jen zřídka, ale v té starší ne, ta je ta spolehlivější 6ková, ta faceliftová se sere každé, v ruku v ruce s budíkama..

Jedna z prvních automatických klimatizací na světě....

Tak dnes jsem si hrál s rádiem Becker a zrcátkem s bodovkama, příjemné překvapení, byla atmosféra kterou autu dává..

Nakonec do auta šlo toto - luxusní Becker - Bavaria c eletronic, nové stálo snad jak nová š120 v té době co vím (1985):




Levá bodovka je oranžová a dává interiéru v noci perfektní atmosféru, pravá klasika čtecí.. tady snaha o zachycení atmosféry, no, naživo je to o něčem jiném, osvětlený ponurý interiér - na e23 zážitek, navíc s tím světlým dřevem, je to v autě jak v bordelu s těma všema světýlkama, tzn.: 5, obyč e23 má jen jedno, takový slabý lampion.. Navíc jde vidět v okrajích prosvětlené exclusive make-up zrcátko, taky krutá vychytávka, kde je obyčejně jen sklo zrcátka, funguje jen při správném natočení, je tam takový spínač..:








Samo se to neobešlo bez nervů.. Rádio, s napojením na origo koncovky, místo euro koncáku, pozůstatky po SONY, zabralo pár hodin, pokus-omylů bylo dost, kdo zapojoval někdy Beckera, asi ví, o čem to je, napojení beden asistoval Váca z e30.cz přes telefon a ještě jsem stihl otravovat T613..

Vše šlo, akorát napojení beden bylo trochu složité, Pepo,to jak to pak nešlo, byl jen vypadnutý konektor z "U.regler", origo rozdělování zvuku na zadek/předek, pak už to šlo...... koncáky OK..

Ještě neukládá stanice, teda ano, ale po vypnutí klíčku se paměť vymaže a nějak divně ladí, pak budu muset ještě pořešit pořádně kabel antény, dvakrát spoj není nic extra a eletr. anténa asi nefachčí, jinak zapojeno dle Beckeru:

Na klíček, na podsvětlení palubovky zároveň se světly, bedny po dvou (tzn 4), (Jinak mají Pepo 8 ohmů, jak to má být, jsou to origo blaupunkty na do e23, na el.anténu, atd..

No hraje to na tu dobu a bedny 20w perfektně.. je to kvalita a jeden z dobových high-endů audio...

Zrcátko byl trochu porod, tahat to pod stropnicí, dvě pojistky shořely, nedokonale jsem kabely izoloval, prostě to byl boj, ale jde to, napojil jsem to na šroubek jako kostra a plus jsem si vypůjčil od podsvětleného clonítka, z plusu z delší strany šla zem, kupodivu vše jde... V obyč e23 bych se natrápil, kabel by tam nebyl žádný a originál v řidičově sloupku by se mi to teda tahat fakt nechtělo, rozebrat půl auta

Uvidíme, kam se posunu o víkendu..

Vypadá to pěkně . Škoda, že nejsou lepší fotky, aby to bylo pořádně vidět. Ale tak snad se s tím přijedeš co nejdříve pochlubit osobně .
Jinak je fajn, že je tady zase někdo, kdo si koupil novou hračku a dělí se s námi o žážitky. Aspoň je co číst

presne tak stav se i u me, ja ti to taky prolezu pochvalim, podpalime gumy a muzes jet domu
co na tom bude teda za kolca? nahaz nejake foto, jestli se nemuzes rozhonout tak ti tu pomuzem s vyberem, vsak ty tam mas dost sad na vyzkouseni .. .tak zvedak + fotak a jedem at to odcipa